Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

http://www.drive2.ru/l/2371180/
вот еще нарыл фотки пластиковых крыльев от мамонта

 

я когда себе крылья менял, одно б.у оригинал второе тоже б.у но китай . так вот мне их все и всюду от ржавчины отчистили где была , и хорошенько обработали, особенно арки внутри и место крепления внизу крыла к стойке.
По поводу прислониться ну думаю что оно не такое уж тонкое что бы сразу продавилось. а по поводу оцинкованное или нет - то думаю тут не особо не важно , ибо оригинал крылья тоже оцинкованы но гниют

 

Я уже готов "мутить" - на 3 комплекта (два на сотку и один на А6), подключайтесь кто хочет. Я б еще пороги и реснички заказал бы. Хорошо бы на 5 компл. минимум набрать. Желательно конечно, кому нибудь из Мск приемом -рассылом занятся, т.к. доставка до Мск дешевле будет, а от Мск до нас через ТК всего то рублей 700 получится.

 

Но только - если крылу уже 20лет))), и если его гнули/били/мяли/варили.

 

под пальцем играет, насчёт прислонишся, скорее всего не мнётся, не в половину же тоньше. Просто сравнили нажимая пальцем меняное и с другой стороны родное, меняное прогиналось заметно легче.
Про цинк забудь. Даже оригинал который идёт в зап часть не оцинкован. Это не только я сам видел, на нашем форуме эта инфа проскакивала пару раз.

 

я подключаюсь в общем. нахрен все эти б\у крылья, покраску тогда отложу до весны..

ясненько.. ну ладно, думаю на пластик все равно переходить )

 

Крылья может будут через 2 недели после заказа, Так что можно особо то не откладывать. Ну если деньги есть)))
P.S. Мля, у меня после покраски краски осталось только на одно крыло(((.капот 2 раза перекрашивали, пля весь запас ушел..

 

Если бы я стоял перед выбором пластик или оригинал, я лично выбрал бы пластик.

 

Мне Васька всё уже рассказал сегодня

Ну че, надо собирать народ да заказывать, если никто не надумает, можно мешок крыльев сразу в Саратов заказывать ))

 

Да нет, сами делают 100%. На ТQ с мамон_гти и капот обговаривали и комплект для перехода с обычного бампера на S-чные крылья, крылья на А200. Вообщем кучу всего. У него уже и сайт появился, попозже ссылку найду - выложу.

 

Завтра займусь, если никто не против. С nord1339 как раз 5 комплектов уже.

 

Почему нет заменителей задней опоры редуктора на А6 С4q (443 599 125)? Новая стоит как паровоз и не факт, что привезут даже через месяц!

 

это она шоль?

 

Да, очень похоже! Хотя снятую я её не видел

 

Вся цена блин, в отливке, которая и не ломается никогда. Резина наверно стоит не больше тыщи, но пля, замена то не предусомтрена... Ваго-маркетологи хреновы....
С левой опорой на V6 такая же фигня - лемф стоит как чугунный мост, т.к. сама резина в сборе с консолью...

Кто может подсказать, масса ААН/АВС сильно отличается от ААR/ААN? И там стоят именно гидроопоры, а не простой резинометалл?

Я как-то уже писал, что хочу попробовать заменить сам демпфирующий элемент на опоре от v6 демпфером от R5 - внешне и геометрически вроде очень похожи.

 

так мож выбить старый сайлентблок и с двух сторон поставить два конических?

 

ну AAN по любому больше весит

 

Там внутри, я так понял, не пустое пространство, а сайлентблок, который как раз в первую очередь и рвётся. А "блинчики"-это так, для упора.

 

я имею ввиду как-то так сделать

 

как на переднем рычаге