Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

надо отдать должное тем инженерам. эти все системы впрыска работали исправно долгое время. и если посмотреть историю-не было по ним претензий\отзывных компаний. разнообразие систем питания\зажигания обьясняется тем, что в те года шла гонка между тремя брендами и каждый старался обогнать соперника новыми решениями в моторостроении. на МВ и BMW тоже были вспрыски системы джетроник. тоже работали вполне долго(300ткм до естественного износа деталей впрыска).
только закончилась эра карбюраторных моторов и в серию шли разные решения.


нынешние же инженеры вага пускают на конвеер свои конструкторские просчеты. поэтому и моторы и коробки разваливаются не доездив и 50ткм.

вот например на днях машинка была.
МВ 204 2013г 26ткм пробега один владелец тетенька.
Посмотреть вложение 446700 Посмотреть вложение 446701
Посмотреть вложение 446702 Посмотреть вложение 446703

цепь вытянута по максимуму. не было бы боковых успокоителей-был бы перескок. натяжитель выдвинут в край. причем растянутая цепь раздолбила звезды(их менять не стали, одна звезда стоит почти 40т.р-владелица сказала что машина в продажу). ездила со звуком цепным с лета.
это за 26ткм пробега(даже не доездила до второго ТО).
причем это не единичный случай. у нас такие машины с этими моторами и проблемами частые гости. минимальный пробег что был зафиксирован-7ткм пробега.

так для справки-работа с запчастями стоит 36т.р. если бы нас не устроило состояние звезд-то еще плюс запчастей на 100т.р прибавилось бы.

 

чо там говорить . ща ковыряю роуд . 40 тыщ назад лично менял комплект грм . ща полез гур поменять . ремень скинули а всякие подшипники чуть сами не разбежались . всё гремит и брянчит . залезли в ГРМ - ролики в таком же состоянии . вместо смазки внутри какая то коричневая субстанция которая на смазку никак не похожа . купили новые и сразу их вскрыли . там смазки то ваще нету !!!!
сделал вывод - все новые ролики и подшипники разбирать и мазать нормальной смазкой

 

вопрос запчастей это вообще мрак. и что раньше было априори качественной деталью из за бренда, сейчас часто просто гавно на уровне самого дешевого аналога.

сейчас рынок запчастей очень доходный. цена на запчасти высокая, есть смысл открывать заводики в глубинке для производства деталек в красивых упаковках.

 

да вот я и задумался , есть ли смысл брать бренды ? брать какой нить не сильно кашерный деталь и со смазкой они будут крутиться

 

есть смысл если в коробке будет не подделка.
у нас с поставщиком договоренность-привозят запчасть, осматриваем, если все устраивает-оплачиваем, не устраивает-возвращаем с водителем.
фильтра и прочую мелочевку конечно не смотрим. важные детали-типа моторные компоненты, тормозные(типа ГТЦ), коробочные.

 

тут одному клубню тож машинку шаманил . мальчишка не скушный он ))) так вот , был у него натяжной ролик вижащий аки поросёнок . дело было вечером и найти другой ролик шанса не было . помыл почистил и набил смазкой хадо ремонтной . подшипник затих вовсе , интересно будет его понаблюдать подольше

 

Кстати по поводу запчастей и брендов.
Позавчера меняли подвеску на А3 8P 2007г.
Купили аммортики по бильштайн.
Привезли оригиналы(в оригинале на A3 лежит Monroe).
Посмотреть вложение 446721

 

если ролики не набили борозд и не стали квадратными-хватит на долго.
на мв всегда практикуем такие штуки. у них на моторах минимум по 3 ролика, максимум 6(это ролики обводные и натяжные). каждый ролик стоит от 1000р.
набиваем новой смазкой-хватает на очень долго.

 

на С5 дизель этих роликов эгегей скока !

 

вспомнились мне сразу слова одной барыни, которой богатый папенька купил новый мерседес. так барыня сея говорила, что мерседес он и в африке мерседес, а бмв и ауди покупают только нищеброды. ага, в африке он.... 7к км пробегу

кстате, по поводу запчастей. сальник на иксе у меня только сейчас потеть перестал. резина чтоль окончательно размякла? потому как помню когда достал новый сальник из коробки, был удивлен, что старый мягче! вот те и хваленый оригинал кацо

 

может кто напомнить - установке теплоизоляционного экрана штаны не будут мешать?

 

Посоветуйте, какую вообще смазку для подшипников лучше использовать? Собираюсь задние ступичные менять (монопривод). Всегда по старинке пользовался литолом. Видел в магазинах синюю смазку в тубах, вроде рекомендуют для подобных узлов. В ролики подойдёт она же? Какую фирму брать?

П.с. почитал про ремонтную Хадо, не очень хвалят, да и сам не верю в восстановительные свойства.

 

CASTROL LMX Li-Komplexfett

 

Спасибо! Её в любые подшипниковые узлы можно?

 

Эта смазка позиционируется как смазка для ступичных подшибников закрытого типа.
Если её например набить в подшибники роликов приводного ремня тоже будет работать. Но из под сальников будет постепенно выдавливать(разбрасывать). Поэтому требует обновления.
Для роликов используем Castrol INERTOX. Её не выдавливает из под сальников подшибника.

 

Решил заняться полной ревизией тормозов, какую смазку лучше использовать для направляшек? Где то читал ещё про "бронзовую", в глаза никогда не видел, для чего она?

Сам всегда смазывал синей в тубе, вроде не коксовалось ничего, не утекало, щас хочу чтоб всё по науке было.

P.S. Андрей, инфы по 214 реле не появилось?

 

Для направляющих суппорта? Никогда ничем не смазываем честно говоря. Только очистка. Привычка с дилера и обучалке по работам с тормозной системой типа АТЕ.

Бронзовая типо антипригарные свойства, высокотемпературная, защита от коррозии.

214 реле забыл конечно. В воскресенье теперь только до работы доеду. Поищем.

 

Все конечно на гарантии. Только ОД не признает проблему и отказывается менять цепь по гарантии. Они не видят проблемы в том что присутствует цепной звук с мотора(на холодную у некоторых так вообще грохот страшный). Мотивируя это тем что посторонние цепные звуки являются "нормальной работой двс".
Мотор ошибок не имеет. Валы по показаниям стоят ровно. Не вибраций. Ни провалов. Только звук.

Вообщем-перескочет, загнет клапана-тогда и обращайтесь. Починим мотор по гарантии. Пока мы проблему не видим и делать ничего не будем.

Тетушке за туже работу обьявили в Авилоне около 80т.р. Это запчасти+работа.

 

Бронзовая наносится на колодки в места контакта колодки с поршнем и супортом, и на места контакта колодки со скобой.
Для направляющих только Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube или Slipkote 220-R DBC Дорого, но лучше ничего нет.