Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Направляющие бывают двух типов, одни смазываются, другие нет. Пример - передние на С4 не смазываются, только чтоб были чистые при сборке, задние смазывать в обязательном порядке.

 

Задние на С4 тип TRW. Там понятно смазка направляющих предусмотрена(направляющая закрыта пыльником).

 

Понятно, щас уже подзабыл, что и где я мазал, но скоро возьмусь за дело.

 

Послал меня на 1200 км. , негодяй

На зиму, за место картонки

 

это развод маркетологов. Картонка дешева, практична, легкодоступна. В случае ДТП морды, никто не будет убиваться горем и искать на разборках новую картонку пол года. Так же она легко монтируется и демонтируется. Тысячи газелистов подтвердят мои слова

 

проблема припаять кусок пластика шоле? )

 

А чем картонка не устроила? Купи оригинальный радиатор(к примеру) и будет оригинальная картонка!

 

В случае ДТП, через суд взыскивать с страховой стоимость закрытой решётки и ездить с открытой

 

Когда знаешь что у ASheff есть лишняя, то находится куча причин не дающих припаять кусок пластика

 

с какого хрена это у меня лишняя?

 

Смотри, у меня редкая заводская опция, открытая решётка о существование которой ты не знал. Предлагаю поменять на твою обычную, закрытую

 

предлагаю тебе вырезать кусок черного пластика, взять в руки паяльник и вперед

 

Нужно обдумать вариант с каким-нибудь фиксатором

 

Кто ставил на А6 2.6 авс не оригинальный маслонасос? Есть отзыв?

 

старый отремонтируй)

 

РиМЕТ? )

 

свой ремонтировал работает как часы

 

Я всегда пользовал Ликви Моли. Медная она или бронзовая - не скажу, но работает отлично) Коричневые тюбики такие, смазка для тормозных систем.

 

А для всех и всяческих подшипников пользуюсь вот этим

Очень даже хорошо работает

 

Эта паста не для направляющих.

Liqui Moly Kupfer-Paste – медная паста, артикул 7579
Медная паста Liqui Moly Kupfer-Paste предназначена для смазки и защиты высоконагруженных штекерных и винтовых соединений, например на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма, в штекерных соединениях системы выпуска. Препарат разработан специально для винтовых соединений выхлопной трубы, глушителя, деталей шасси и тормозных устройств.


ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ


Пасту Liqui Moly Kupfer-Paste необходимо нанести на очищенную поверхность кистью, щеткой или неволокнистой ветошью. Порция смазки зависит от области применения.