Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

не понял как так получилось, заказывал себе прокладку под помпу на AAH, пришла ELRING 632682, она металлическая, сейчас смотрю каталог, там другой номер Elring6 32.682, как такое могло быть и подойдет ли на мой двигатель первый вариант

ща посмотрел применимость, ELRING 632682 идет на 3-х литровые моторы

 

У меня с Германии пришла с зелёненькой мягкой, потом я уже помпу менял, какую ставил не помню, но не металл точно.

 

Кто в курсе, торсен на механике и аптомате одинаковый?

 

Себе поставил перед и зад по Монро, месяц полет отличный, мне нравится.

ЗЫ. Все газовые.

 

Торсены одинаковые.

 

Точить до трёх литров и ставить

 

Зачем вообще заморачивался?Там давление в 1 кг,герметика за глаза будет

 

не люблю я герметики

 

это с элкатсом какая то фигня вышла, не мог я заказать прокладку с 3-х литрового мотора, да фиг с ней вырежу сам

 

Я тоже без прокладки на герметик поставил, с целью улучшения циркуляции.

 

Благодарю. Это радует. Всё не оставляю мысли переделать свою механику. Щас есть два варианта. Один продает АКПП рабочую за 13000, ещё один за те же деньги коробку в аварийном режиме+привода+кардан+редуктор+мозги, и ещё "по мелочи". И думаю, ещё поторгуюсь. На круг выходит практически весь комплект, переделки не боюсь, ЗАТО есть шанс избавиться наконец то от вибрации. А свою можно попробовать продать, кватровая механика вроде в цене у нас.

 

По мне без прокладки затягивать боязно, не чувствую прожима, сколько болтов так посрывал.

 

Если боязно, тогда ключом тяни динамометрическим. А на самом деле да, эти болты М6 так и хочется посильнее затянуть, а нельзя.

 

Вспомнил! Уж года два-три хочу спросить владелцев механики. У всех так, как я щас опишу, или нет.
Итак, допустим едем мы на первой, либо на второй передаче с небольшой скоростью, равномерно, скажем по степи. При относительно резком добавлении/сбросе газа рычаг КПП здорово ходит, это нормально для наших старушек? На поперечных моторах других марок такого не замечал.
Сначала грешил на подушки коробки, переменял их кучу, и от дизеля, и от автомата(типа жестче же должны быть), эффекта не заметил.
Есть над чем задуматься?

 

Зря...

 

опоры подрамника?

 

Да и на них тоже грешил, и тоже несколько раз менял, и новые и Б/У, всё равно рычаг ходит. Вот бы (в мечтах) поставить ВСЕ подушки/опоры КАК на заводе ставили, и тогда б посмотреть
Андрей, кстати, за релюхи 214 забыл да?

 

Продолжу опрос общественного мнения по поводу непоняток. Кто что думает, либо мож у кого то так же. Короче, глушу мотор, и слышно как где то в недрах передней панели, в районе приборки, слышно как что то негромко шипит. Типа как в холодильнике фреон перетекает после остановки.
Можно предположить, что это связано с вакуумником. Так я его недавно снимал, вроде там все герметично, резинку на обратном клапане менял, на герметик садил. Вот чо может там быть? Так бы пофиг, но а вдруг это какие нибудь подсосы?

 

вакуумник на все гайки затянул? между ГТЦ и вакуумом резиновое кольцо не забыл поставить?