Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

шатуны?

 

чем черт не шутит. маховик проверял как я писал?

 

да не было пока возможности под машину залезть.. (

 

шатунный стук другой, и проявляет себя по другому.

 

ну да, я примерно представляю себе шатунный стук..
слава богу у меня не такой )

 

Есть такая приколюха под названием фонендоскоп.Довольно точно определяет источник шума

 

я знаю, руки просто не доходят )

 

Как выдрать закисшие форсунки из дизеля 1.9 SDI ?
Приятель уже решил его (polo) подвесить за это место (форсунки)

 

Применить ударный съёмник, по типу как штифты выдёргивают. Если конструкция позволяет конечно.

 

Уже сделали обратный молоток, не помогает. Может химия какая-нибудь есть? Я им предложил охладить форсунки жидким азотом, говорят мы думали , оставим на последнее

 

однажды по глупости взялись за ремонт свежего мв виано. 2.2d. был стук в голове. что бы снять клапанную крышку нужно снять форсунки.
что мы только не пробовали. и греть и охлаждать и разновесовые обратные молотки. в итоге разломали крышку клапанную. открутили голову. отвезли в контору по дизелям. они снимали форсунки почти полдня.
и в прессу их пытались выдавить. и замачивали. и молотками обратными долбили.
в итоге голову закрепили на полу и фигачили огромной кувалдой по форсунки со стороны камер сгорания. через периодическое нагревания автогеном. в итоге с горем пополам сняли. форсунки понятное дело в помойку.

короче это такой головняк.

сейчас в ремонте Е70 3.0D 57 мотор.
форсунки тоже вытаскивали пару часов. машина очень свежая.

 

вот так и бери дизель )

 

Брать то можно... Ремонтировать нельзя

 

с АКЕ аудюшного выдернул без проблем . может повезло ?

 

вот ты сравнил. на аке(если память меня не подводит) они грубо говоря омываются маслом. никогда с ними проблем не было(обратным молотком с одного удара вытаскивались всегда).

 

Привет. Какая утечка в бортовой сети считается нормальной с условием что магнитола отключена, и ни каких блоков памяти сидений и тому подобного из опций в сотке нет?

 

Спасибо, Bla©k. Значит мозги и сигналка 50 мА + магнитола в спящем режиме где-то 50 мА, итого 100 мА это нормально.

 

обнаружены два маслоподтека. первый из-под теплообменника, второй из-под маслоизмерительного щупа. для того, чтобы снять щуп, достаточно открутить болт у выпускного коллектора и выдернуть его на свет божий? коллектор мешаться не будет?

а теплообменник как снимать?

 

не должна она столько жрать