Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Пусть тогда ставят китай, и пляшут с вольтметром, при этом раскручивая колесо с определённой скоростью.
Для этих одарённых есть другие мануалы

 

Поддержу. Нафиг сигнал то мерить, если априори при одинаковом зазоре должна быть одинаковая амплитуда на выходе каждого их датчиков. Сопротивление мерить что бы убедится в работоспособности датчика (целостности его обмотки, ибо при так любимом народе выкручивании датчика газовым ключом мнется алюминиевая оболочка датчика и рвется обмотка под ней). Я, например, деревянной линейкой толщиной 1мм выставляю зазор по всем 4-м колесам, если при ремонте что то разбирлось и все, никаких вольтметров.

А вот это провал))) Какой нафиг неоригинал!!! Это как в подвеске - меняются парами амморты, рычаги и т.п. Так и датчики - все 4 шт должны быть одинаковыми. И не факт, что с 4-я одинаковыми датчиками, но с отличающимся сигналом от оригинала "мозги" АБС корректно работать будут.

А вот с вольтметром нифига ничего не сделаешь - максимум можно только оценить, выдается ли вообще сигнал с датчика или нет. Там отклонение сигнала по амплитуде ловить придется в предела 1-2% и скорость вращения колеса обеспечивать с такой же точностью. Такое дело только с осциллографом получится, и то, весь мосх выипет, пока хоть что то получится.
И вообще, тормозная система - это совсем не то место, где имеет смысл что колхозить - цена ошибок запредельно высока.

+1мл 500тыс. 100500)))) Уже в далеком от сейчас 2007г (когда я начал разбираться с аудюшкой) инфа была в полном объеме по АБСу, а уж сейчас ее сколько. ЛЕНЬ плять матушка замучала, не дает в поиске пол-дня покопаться))).

 

никогда не меняю рычаги парами. один хрен правая сторона в два раза быстрей ушатывается. вот к примеру у меня справа уже два рычага ушаталось, а левый до сих пор живой. зачем деньги на ветер выкидывать? я лучше своей девченке шмоток куплю

 

А я пропиваю

 

немного на новую печень откладывай можно не оригинал )

 

Боремся с плохим светом)))
http://i58.fastpic.ru/big/2015/0421/ba/3fe070dc5a4345d240b0d44a214626ba.jpg
http://i60.fastpic.ru/big/2015/0421/c1/1dc7302fdeeedb2506b0af5e6c3acfc1.jpg
http://i57.fastpic.ru/big/2015/0421/b9/d2fa2ac3de7b068e9efa69b5f55f07b9.jpg

 

...можно с небольшим пробегом. Т.е. "небитую, некрашенную, я второй хозяин. Спросить Вазгэна".

 

Эт как? По чем?

 

Похоже отполировал стекла и поставил зенона.

 

Нее, щас печень в шоке, с первого апреля ни капли как говорится в рот-ни сантиметра в ...
Думаю с мая возобновиться по чуть чуть.

 

Да не, похоже оптика какая то альтернативная, даже на дальнем линза.
Вопрос: лучше стало светить? И скока стоит такое щастье?

 

Полировка стекол, в ближнем би-ксенон линза 2.5, в дальнем би-ксенон линза 3.0. противотуманки просто ксенон, родная линза.
Стоит все это как чугунный мост)))
Цена вопроса (включая две новые фары) около 35т.р

 

Светит оч.хорошо(и это скромно сказано))))
Сейчас настроил ток маленькие линзы и противотуманки.
Большие на майские доработаю,светят высоковато(((

 

Мдаа, цена конечно...почти моя зарплата.

 

Зато на ТТ похожа стала)))
Всегда хотел нормальный свет на машину.

 

С количеством ксенона ИМХО, перебор. Да и по честному пройти тех осмотр, без шансов

 

а зачем биксеноновые линзы на ближний и дальний? Биксенон это разве не два в одном?

 

Лишнего света ИМХО, не бывает.
А техосмотр по честному, не проходил не разу за все время владения автомобилями,(а это уж лет как пятнадцать).

 

Би-ксенон два в одном, эт верно.
Посему сейчас четыре линзы на ближний, и когда открываются шторки,
четыре на дальний.
Как писал выше, лишнего света не бывает)))
З.Ы. и ещё конечно противотуманки, в качестве ходовых днем)))

 

кто дербанил дверь, расскажите, как уложены провода в дверной манжете? просто лежат или посредством тряпичной ленты собраны в одну косу? именно в манжете, а не в самой двери. спаял парочку подорванных проводов, вот теперь думаю как быть:
1. смотать в косу на выходе из манжеты, т.е на входе в дверь
2. смотать в косу на выходе из стойки
3. расгруппировать и смотать провода по отдельности, т.е зеркало в одну косичку, водительский в другую и т.п
как лучше поступить? кто делал?