Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Спасибо.

 

Воткнул , блин коллектор от AAH с проводкой и мозгом. На выходе имеем ошибку 17978- Блокирован блок управления двигателем Р 1570-35-00. И соответственно мотор не заводится. Стоит эмулятор иммо. Предполагаю что это как то связано с тем , что коса и мозги с машины с автоматической коробкой. Кодировка блока 04142 и не хочет менятся.
Куда рыть даже не знаю, есть у кого мысли на этот счет?

 

Продолжение эпопеи... кодировку блока удалось сменить, но ошибка осталась. Т.е. она стирается, но при повторном включении зажигания возникает снова. Мозг 8А0 906 266Н Hitachi.

 

скинул поддон и был приятно удивлен. чистота! масло фухс титан суперсин 5в40, пробег 15 000. последние 60к питалась только им, замена каждые 15 000.

 

Ну так это проблема скорее всего в эмуляторе или его связи с ЭБУ.

 

Приборка тут не причем, на А6С4 иммобилайзер выполнен отдельным блоком. Я не понял одного, в ЭБУ двигателя АВС был иммобилайзер или уже стоял "обходчик"?

 

Был иммо на старом ЭБУ, начал глючить, я его снял и поставил обходчик, все работало без проблем. По идее если блочит иммо, то мотор должен пустится и заглохнуть, а он даже не хрюкает.

 

Вернул свой старый ИММО, подружил с мозгом, лампочка тухнет, но мотор не заводится и в ЭБУ та же ошибка. Что еще может блочить так?

 

Ситуация проясняется помаленьку, все таки это ИММО. Машина заводится и глохнет, а мой блок иммо с АВС никак не хочет адаптироваться с мозгом ААН. Почему, не понимаю.

 

мож проще залить прошивку без иммо?

 

Может и проще, хотя ее надо сначала найти, а потом найти чем лить. А вообще хочется понять , что происходит. Почему ни обходчик ни мой ИММО не дружат с мозгом этим. Есть еще блок ИММО купленный в комплекте с мозгом, попробую туда ключ прописать и посмотреть что получится.

 

это будет лучше конечно..

 

Ну вот, завелась наконец то. Будем укладывать проводку и думать, какого рожна этот мозг не воспринимает иммо с АВС и эмулятор. Никто не встречался с такими несовместимостями?

 

видимо протоколы общения разные

 

Не берите задние сайленты подрамника JP - проворачивается втулка, соединяющие верхнюю и нижнюю тарелки. Пришлось снять. Теперь выбор что ставить. У кого какие сайленты стоят в подрамнике и как ходят? Баян наверно, долго искать.

 

Продублирую тут, ибо в ремонте никого из обладателей раритета уже практически нет. Перестали работать клапан печки и заслонка рециркуляции. Проверил заслонку - рабочая. На заведенном движке вакуума нет.

исходя из этой картинки, я так понимаю, если снять шланг 1, то там должен быть постоянный вакуум. Но его там нет. Кто знает, куда второй конец шланга идет? После моторного щитка уходит куда-то вниз и теряется в проводах и трубках

 

Сань http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=246817&page=3
И ещё про JP http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=250778&page=23 с 441 поста и ниже http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5689732&postcount=496

 

Подскажите пожалуйста не могу дать ладу приводу заслонок во впускном коллекторе,на оборотах вакуумный привод их открывает зависает ,закрывает и оставляет закрытыми,как можно проверить эту систему.