Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

у меня система собрана по этой картинке. вакумного насоса нет

 

Интересная деталька ,но кмк лишняя абсолютно. Во впускном коллекторе вакуума скока хошь!

 

http://wiki.vag.cc/index.php?title=Файл:130_Audi_V6_MPI_Engine.pdf

надо бы в шапке закрепить

 

трасса длинная будет..

 

в эльзе все схемы есть и для автоматов и для механик, и с экологией и без экологии, но я так и не понял принцип по которому ставили этот доп. насос. он только на кваттре с ручным включением блокировки? Есть у кого-нибудь ручное включение блокировки с вакуумом от впуска (без насоса), работает ли это? Спасибо

 

ну да, он же только для этого и нужен )

 

ASheff, спасибо. Буду думать как восстановить. Ремкомплектов я так понял не существует, насос везде нарисован в сборе.

 

у меня вакуум от впуска,в заднем крыле доп аккумулятор вакуума только для блокировки дифа,штатная схема для 80 все работает.

 

Если тебя интересует, где он берется, то у меня с обратного клапана тормозного усилителя (там на клапане есть один или два выхода)

 

Извини совсем забыл про тебя. вот фотки, правда не уверен, что это не колхоз

 

Забыл:-( , прости....

 

А вот такой вопрос, когда лямбды умирают, что начинает происходить со смесью? По моим соображениям она должна богатится, а у меня она почему то беднится, судя по свечам и показаниям диагностики, это как?

 

Да перестань, они пока лежат в коробочке, и им там хорошо
Ставить буду позже.
Спасибо большое Всё, что меня интересовало, я увидел.

Фотки приспособы сюда выложить или в личку? Как удобнее?

 

Да мне в принципе все равно, кидай сюда, может еще кому пригодятся.

 

Расписывать не буду, что из чего и как. У кого возникнут вопросы я тут всегда, спрашивайте, отвечу. Но вроде и так понятно всё на фотках. Фотки кликабельны.


Сам процесс.
Половинки корпуса крутятся относительно друг друга. В место стыковки капнуть моторного масла, и покрутить половинки, чтоб масло попало в место соединения, перед разборкой место соединения поливал кипятком из чайника, тонкой струйкой, 2.5 литра кипятка, для полного прогрева пластика. хотя первая форсунка разобралась и без прогрева, а вторая и с прогревом лопнула. Но она изначально была туго собрана.(половинки тяжело двигались) третья форсунка была прогрета, и поливалась во время разборки, шла тяжело.












ну и результат










а на этой закосячил, мало того, что лопнуло дно у цилиндра со штуцером, так ещё и лопнул корпус в месте стыковке двух половин (в лопину вставлено шило)

 

у меня кватра и нет никаких насосов. все идеально работает. и блокировка, и клима, и заслонки, и егр

 

у меня такая

 

получается на кваттробочки ставили насос, а на С4 такого нет? я чет не помню у себя ни на сотке, ни на А6

 

Всем добрый день.
На А6С4 как поменять насос омывателя?
Подкрылок снимать?
Или как нить так можно подлезть?

 

бачок достать )