Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

есть, всё работает

+1

 

и на бочках такого не встречал. Может на рядных двс, или на 3х бочках

 

Смысл понятен, спасибо. Но это имхо, условно разборный девайс. Хотя его наверное можно не поливать кипятком а, прямо в нем и разбирать, т.е. заднюю часть опускаешь в кипяток и крутишь болтики съемника.

 

Заднюю часть нельзы в кипяток, она потом из разрезного кольца будет выскальзывать.
На фотке кольцо, которое с разрезом зажимается в тисках, с таким усилием тянем в тисках, пока цилиндр не перестанет выползать при разборе (крутим болтики) Т.е. Поджали, начали крутить болты, если цилинд форсунки начинает смещаться в кольце, зажимаем тиски сильнее.
Кипяток льём между двух шайб. Когда вся приспособа уже одета на цилинд форсунки и зажата в тисках.
Проблема разбора ешё в том, что не было доступа к токарному станку, и пришлось делать из того, что было под рукой.
Так вот то кольцо которое с разрезом, это не что иное как запорное кольцо полуоси от нивы (ваз2121) и внутренняя часть у него гладко обработана. Естественно сжимать его приходилось сильно и с осторожностью. Так как сжать нужно было довольно таки с приличной силой, и в то же время не раздавить ту часть цилиндра, которую оно обхватывало.
Если сделать подобное кольцо в токарке, поверхность будет из под резца сильно шероховатая. И тогда разбирать будет проще. Не будет риска раздавить корпус при зажиме, и болты крутить можно будет смелее. Возможно и греть кипятком ничего не придётся.

 

жесть.. не проще форсунку купить новую? )

 

Тут никто не ищет, легких путей Купить можно и новую машину, но это скучно, просто с нее пыль протирать. Кто то сажает картошку в свободное от работы время, а кто то чинит машины

 

согласен )

 

Если бы можно было,то так бы все и сделали

 

Проще, это когда пошёл и купил. Её ещё нужно найти, хорошо если окажется рабочая и без дефектов. + пересыл. Вся эта радость обойдётся минимум в 2 рубля денег.
а у меня 2 шт. были на органы, каждая со своим дефектом. В итоге из имелось 4 форсунки из которых только одна была в идеале. пара часов на поиски и изготовление приспособы. И на выходе имеем 4 форсунки из которых уже 3 в идеале и 1 почти вся в утиль.
+ удовольствие от всего этого процесса.

 

Я может конечно идиот, но я могу, но не хочу. Не нравятся мне они:-(

 

Понимаю, сам 9 лет ездил на С4 ) до недавнего переломного момента

 

Это самоуспокоение,не более того.Вряд ли какой нибудь владелец 20 летнего динозавра откажется от акции : Сдай свою сотку и получи взамен новый Q7 c сохранением налогов и страховки своего старого авто.

 

Если почитать ветку Q7 желание иметь ЭТО отпадает.
То у них резину сжирает переднюю за 15-20 т. км в ноль - это считается нормой. То с моторами проблемы, то краска лоскутами отпадает. про электрику и всякие отказавшие дворники в самый нужный момент, только ленивый тему не создавал. И на коленке они не чинятся. Нужно гнать ближе к цивилизации, где накосячат, разведут на бабки и нормально всё равно не сделают. Зачем этот геморой иметь, да ещё и за свои кровные? Понты?

 

Через некоторое время будет ещё один переломный момент

 

Покатайся денек на ней,в сотку потом бульдозером не затянешь.
У меня еще с5 есть,даже она по сравнению с4 небо и земля.
Лучше всё,и комфорт подвески,и салона и ходовые характеристики и т.п.
Вижу в ней только один минус по сравнению с с4,это клиренс.

 

Да он живет.. я его лелею.. до лучших времен ))

 

Ну хз. Катал урода c5, хорошая техника, но геммора с ним много.
Сейчас volvo xc90 и pajero 4. В случае вольво недостатки перевешивают плюсы, а цена такая, что диву даёшься - продаю нафиг. Паджерик классный аппарат. Если комфорт не нужен. Табуретка гремящая, но надежный. В итоге возвращаюсь на c4
За ку5 и прочие, говорить не буду.

 

Славян здарова

 

Угу, заметь с сохранением налогов, страховки и желательно стоимости этого 20-ти летнего динозавра На таких условиях пожалуй да, но это вряд ли кто предложит.

 

Где то писали что шумка в С5 похуже будет.
P.S. Мечтаю об Родике, но пока нет возможности поменять.