Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

наварить еще одну полосу и застопорить внутренний шрус, что-бы из стиля не выбивалось

 

да и так едет, на одном колесе

 

Какая высшая передача? 3? Дифференциал убьёшь...

 

Скорее всего встанет.

 

Парни! Тут предложили масло в коробку ZF 4HP-18 CRD http://www.shell-distributor.ru/techlib/463/
Стоит с ним связываться? По спецификации, вроде, подходит для ZF. Сейчас залито Мобил 320, коробас подпинывается...

 

4ая. ну убьем, так убьем. и так машинке жизнь продлили. иначе б сегодня в металолом поехала

 

Перебрали почти весь кардан (заменили передний шруз, крестовину, подвесной, отбалансировали) - основная проблема не ушла. Когда начинаешь разгоняться вибрация примерно такая, когда на механике начинаешь трогаться когда вместо первой воткнул вторую передачию. Причем появляется не всегда и если газ отпустить и потом нажать, то вибрация пропадает. Перестала прыгать вперет и пропал удар при кикдауне. Что-то сомневаюсь я, что это коробас. Может ли это быть внешние шрузы? Неделю назад менял правую гранату, поставил пылник SKF и он уже гад такой порвался. Левый порван давно, не хрустит. Никак руки не дойдут поменять. Могут ли это быть внутренние гранаты?

 

Могут быть шрусы внутренние разбиты-пошатайте привода. Люфт допустим самый минимальный.
Может бублик уже умирает-для него характерные симптомы подергивание на первых передачах и езде в натяг.

Попробуй масло сменить с полным прогоном по системе(через радиаторные шланги).

 

Кто в курсе, если на датчике АБС торец замятый кирдык ему?

 

У меня один замятый, прекрасно работает.

 

Прозвони его, там катушка, если обрыва нет обрыва или к.з. работать будет.

 

Парни, кто-нибудь знает из красного штекера в панель приборов, 14 контакт на часы (постоянный плюс, клемма 30А) какой цвет провода идёт на этот контакт и где он начинается? В панели дорожки восстановил, осталось только с проводом вопрос решить

ps: Посоветуйте жижку в ГУР, хотел купить FEBI но знакомый сказал что после того как он промыл одним литром, потом залил второй, через некоторое время руль дубовый стал. Батя у него поменял на другую (ему неизвестно какую) и руль стал снова нормальный. Вот думаю это он в инете, что-то прочитал и на себя историю спроецировал или в правду FEBI не очень. Насколько я понял для полной заправки достаточно одного литра?

 

литра хватает . бери оригинал не ошибешься

 

http://pentosin-oil.ru/products/pentosin-chf-11s.html Он же и в оригинале 002 которого сейчас не купить. Если купить оригинал 004, у него свойства хуже чем у 002. Маркетинг...

 

Ее себе залил(зеленую), все нормально работает.

Это как промывать. Я промывал, черного масла вышло нормально.

Достаточно.

 

Уже оплатил оригинал =) Куплю, промыть какую-нибудь жижу после того как насос переберу и залью рекомендуемую Как промыть грамотно объясни

 

Сразу скажу, бери две. Ну во первых, промывать надо той, которую будешь заливать. Промывается заливки новой, путем выгона старой. Если будешь перебирать насос, то стоит сначала заполнить систему, оригиналом. Потом обратный шланг снимаешь с бачка, штуцер в бачке глушишь, а шланг в прозрачный бутыль. Помощник заводит авто, и потихому начинает вращать руль в крайние положения. Ты же следишь за уровнем, подливая жижу и следя за обраткой. Процесс продолжается до появления чистой жижи в обратке. Как-то так.

 

Печально, заказал Power Steering Fluid G004 две бутылки по литру.

 

а так же можно лить любую жижу с допуском chf-11s. есть таковая у многих производителей масел

 

Какие последствия будут если снять генератор на 90А и поставить за место него на 120А, или для его установки требуются какие-то переделки?