Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Только вылез из-под машины. У меня эти сайленты стояли утолщением к болту и с шайбой. Я не посмотрел камасутру и поставил так же. Вот репу теперь чешу - переделывать? У меня тогда тоже есть вопрос: отверстие в ухе под сайлент несимметрично относительно плоскости самого уха, т.е. можно поставить так, что сайлент будет или чуть выше или чуть ниже оси уха (объяснил как смог). Как правильно?

 

на телевизоре есть резино-пластмассовые упоры под гаечный ключ. их покрутить треба

 

Видимо все правильно стояло. Не понял насчет симметричности. Фотку бы.

 

Спасибо, я на них и думал. Завтра попробую на обеде покрутить.

 

По схеме как раз не правильно получается. У меня сайлент стоял со стороны болта и шайба была у головки болта, а по схеме сайлент должен стоять со стороны ступицы. Свои нечем было фотать.
Про симметричность... тут видно. Центр отверстия под сайлент не строго перпендикулярен креплению к рычагу. Свои щас просто переверну на 180 и будет как по схеме.

Тут тоже видно (фотка не моя). Завтра переставлю у себя как положено.

 

Не исключаю варианта попадания грязи во время замены и перекрытие(даже частичное) канала подачи.

Если долгое время не утихают-придется разобрать опять. И изучать.

До ремонта эта гбц гремела по другому? Гидрики снятые смотрели на прожим?

 

Всем привет.
Попробую спросить еще и здесь.

В чем отличие задних пружин на кватре при стандартной подвеске и в спорт исполнении? Интересуют габаритные размеры, и возможность поставить на машину с заниженной подвеской стандартных пружин без пиления витков и прочих шаманств.

 

А откуда в иммо батарейка ?

 

Всем привет! По поводу стука гидриков, здесь наверное само масло всему виной. Такая же песня была пару месяцев тому на зат

 

Провода на печку поплавились (и будут плавиться) из-за износа втулок в моторчике печки. А в гнёзда предохранителей нечего совать китайское г... по 20 рублей за упаковку, иначе и дальше будешь менять блоки предохранителей!
А предохранитель правильного номинала (оригинал) всегда перегорит первым не допустив никаких оплавлений!

 

Кто-нибудь ставил осушитель кондиционера AVA AID303? Всё подходит? А то в Интернете пишут, что косяки с подключением бывают, не именно про него, а вообще.

 

Это ж насколько должны износиться втулки, чтобы так повысить ток, до плавления изоляции! Кроме того, мотор при этом должен визжать страшно. Кстати, при повышении тока через мотор через некоторое время должна включиться максимальная скорость (если она до этого не была включена, конечно), ибо при повышенном токе в блоке резисторов биметалическая пластина перегревается и своим контактом как раз и включает эту максимальную скорость. Т. е. это как признак, что с мотором что-то не так. Было у меня такое, когда смазка одеревенела в заднем подшипнике.
А вот насчет предохранителей совершенно согласен. Китай - говно, не ставить ни в коем случае. AVAR (наши), TESLA - нормальные, но подделки бывают. Лично я в том же экзисте ваговскими закупился когда-то и на этот счет спокоен.

 

Повышение температуры контактов в разъёмах предохранителей в случае с "китаем" вызвано материалом, из которого сделаны предохранители - это обычный алюминий.

 

Опять согласен, но в этом случае нагрев будет локальный: поплавится колодка предохранителя ну и может изоляция провода вблизи контакта. При этом ток будет даже меньше номинального. А вот когда по всей длине, то тут уже ток сильно больше номинального. Из-за чего - надо разбираться.

 

Стук "плавающий"?

 

У меня небольшой плавающий стук слева на горячую, что это?

 

А сколько проработала ?
У меня после ремонта головки гидрики стихли только после 2-х кратного полного прогрева двигателя.