Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Почитай на драйве про неё(личный опыт, страниц 10-15), что ломается, сколько стоит обслуга, и т.п. снова станешь фанатом ауди с нормальным доходом

 

Как зачистить это место нормально, чтобы после покраски труд оказался не напрасным ? Смотрю на него уже неделю

[CUT][/CUT]

 

Да я в любом случае фанат ауди на ближайшие 5 лет минимум Просто после поездки, у меня впечатление что у меня машина не едет а идёт, разница в отзывчивости моторов чудовищная. Хотя это именно с моей машиной проблемы, даже на первой шлифануть не могу, на прошлой машине даже на второй скорости асфальт грызла.

 

надо брать AAH, мой

 

Не надо ла-ла, у меня прошлая машина тоже была с AAR Просто сейчас кузовные работы предстоят плавно перетекающие в ремонт передней подвески с выходом на выхлопную систему после которой уже можно будет заняться топливной системой.

 

ты этта.. давай бросай свои мастурбации с аар, переходи на пацанский V6

 

Не тяни на пацанов с L5

 

R5 крутт.. но V6 просто рвет.. ))

[cut]
извините владельцы ABC, это к вам не относится
[/cut]

 

Мотор 1.8т один из лучших у vaga. Но очень требователен к состоянию узлов и агрегатов.

Посмотри показания расходомера для начала. Вполне возможны связанные проблемы-дырка на впуске например после дмрв.

 

А Нам хватает чтоб уверенно передвигаться.

 

Если что, валяется расходомер неоригинал, ставили перегнать с СТО в гараж 4 км на американку А4 2001г 1,8T, двиг был AWM кажется .
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=401443
может подойдет, на подмену на время одолжу, денег не возьму.
Я сегодня в гараже(недалеко), звони если что.

 

Пасиб Лех! у меня уже своих расходомеров как конь наделал..

Гуд, посмотрю, правда пока не знаю куда там смотреть.. )

 

Накури его))

 

есть чо? )

 

воу-воу, палехше, Тёма, это тема ремонта))))
дабы не сильно оффтопить, поездил на 98-м пару баков) в нескромном стиле вождения расход составил примерно 12.5 л\100 км )))

 

конструктивно с4 очень хорошая машина, легко и просто обслуживаемая. НО! у нее есть одна огромная проблема - возраст. это и ссыхающиеся резинки с трескающимся герметиком, и постепенный выход из строя еще родных механизмов. одного за другим. все что я не менял в машине - все еще было родное, с клеймом 90ого года. за 4 года таким образом я перетряхнул треть машины. сейчас ездию на куда более свежем иксе и ненарадуюсь. за 42к км поменян только сальник редуктора, шланг вкг и колечко под датчик температуры. итого затрат на 500рэ. в ауди я за это время вложил куда больше.

 

все, поехал в Амстер )

ну отличный расход

жди прихода ))

 

недождусь пробег 170к, откатаю до 250-300 и спихну

 

наивный.. ))

 

ну мне 3400 обошлось, базовая цена 2400, 400р маркировка под ксенон, 400р более толстые стекла из 4мм листа и 200р пересыл.