Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Ну последнее правильно ибо они отвечают за совместимость своих компонентов, а при смешивании с чужими весь риск на тебе будет. Поэтому пользуют либо проверенные сочетания, либо все от одного производителя.
А для себя я понял, что ржавчины быть не должно совсем, иначе хоть кислотник, хоть эпоксидник , хоть пирог из них не спасут.

 

Имхо.Всё это больше маркетинговый ход.
Не исключаю,что со временем появится химия для определенной марки и модели автомобиля
Причем не только ремонтная но и всякая другая,типа освежитель воздуха для розовой ауди

 

Ну маркетинг определенно есть, но печальные результаты применения чужого отвердителя я видел на практике, как и чужого лака.

 

Лёхан, спасибо за видео.

Спасибо, понял почему двухкомпонентный и что нужно покупать.

Понятно. *BLACK*, последние по-видимому вопросы по работам. Затирать для лучшей адгезии надо первый слой кислотной грунтовки 100-120 наждачкой перед нанесение эпоксидной? И эпоксидную потом так же затереть наждачкой чтобы наносимый защитный слой лучше схватился с грунтовкой?

 

http://www.unrealtech.ru/wiki/Грунт_Sikkens_Washprimer_1K_CF

Washprimer (как вы его называете "кислотный") не затирать!!!

 

А эпоксидный?

 

Эпоксид тоже тереть не надо, там мокрая покраска до 12 часов, или сушить сутки и тогда затирать под краску. Там на страничке есть технологические карты по грунту почитай там все написано, что как и зачем. Я крыл грунт мастикой (стандартной ваговской) через 20 минут, он за это время при температуре 24-26 уже не липнет.
З.Ы. И наждачка 100-120 это слишком крупное зерно, под краску матируют самое большое 400, а то и еще тоньше.

 

Вообще смотри инструкцию именно того грунта который купил,шкурка 100-200 крупна для любого грунта,в среднем трется от 240 до 320
Немного разжую некоторые понятия.
"Мокрый по мокрому" это значит нанесение следующего слоя без перетира в период не превышающий "живучесть" предыдущего,а не нанесение следующего слоя пока не высох предыдущий.Т.е. предыдущий слой все равно должен подсохнуть,примерно от 30 мин.Продолжительность "Живучести" нужно искать в описании,в среднем она от 6 до 12 часов.Всё это применимо если производитель вообще допускает "мокрый по мокрому"
После окончания живучести,слой нужно обязательно затирать,сдувать пыль,обезжиривать и только потом наносить на него ,что то другое или тоже самое.
Не исключено,что производитель вообще не допускает нанесение на фосфатирующий эпоксидный грунт,а только акриловый.Но если все таки очень хочется,то конечно тогда надо выдержать время живучести кислотника и затереть его.
Вообще если углублятся в технологии и процессы,то голову можно сломать от всех тонкостей и ассортимента химии,т.к. на профильных форумах везде сотни страниц обсуждений по каждому реагенту в отдельности
Рекомендую зайти на сайт Реофлекс,т.к. он наш,то по русски,открыв загрузку "закачки",можно прочитать инструцию назначение и правильное применении каждого реагента.
Там,кстати, не допускается их эпоксидник наносить на кислотник.

 

если уж очень хочется пирог из кислотника и эпоксида, то отчищаешь металл до чистого заканчивая зерном 280, укрываешь кислотником, чтобы получился полупрозрачный слой, ждешь минут 15-20, укрываешь эпоксидом в 2-3 слоя с перерывами 10-15 минут. Я так понимаю, что красить ты не собираешься, т.е. это не лицевые детали авто, а что то типа порогов, тогда после третьего слоя ждешь минут 30 и покрываешь антиграием или мастикой. Можно выдержать и больше, но это мало что изменит, под антигравий или мастику затирать не надо в принципе.

 

Там на страничке это где? Что-то я прочитал ссылку Фигляра и вообще впал в ужас. Получается нужно нанёс кислотный, через полчаса нанёс эпоксидный, через полчаса нанёс защитный В общем будем делать всё по инструкции что на банке иначе у меня крышу точно сдует, даже с обрешёткой =)

 

Конкретно по novol вот

 

ты лучше скажи что красить собрался, и чем (финальное покрытие) , тогда легче будет советовать

 

Может малярку открыть. Спецы смотрю тут имеются.))

 

На драйве увидел, что ты собрался финишным слоем на днище Raptor U-Pol наносить. Забудь про него, он для этой цели совсем не подходит.

 

Из всех ремонтных работ по авто это,пожалуй, самая неблагодарная

 

Да какие спецы, не знаю как BLACK, а я лично вполне себе дилетант, просто тоже интересовался этими вопросами и чутка попробовал поработать с этими грунтами. Лучше бы не пробовал, нет в черновую все вполне красиво, но красить лицевые панели у меня вряд ли получится.

 

Чем больше крашу,тем больше делаю(вижу) косяков
Прохожу мимо чистых машин и невольно присматриваюсь к качеству малярки
Качество покраса новых дорогих авто явно отличается от бюджетных.Хотя,казалось бы,покраска роботизирована,да и сам состав лкп не должен сильно отличаться

 

Мозги ААНные ни у кого лишние с ДМРВ не завалялись?
А то свой набор продал

 

Вот один из мох последних "шедевров"

 

Ага. Попервой, когда бросил малярку, тоже все встречные авты разглядывал на предмет косяков)))
Щас уже остыл...