Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

С программно отключенными лямбдами отлично едет, даже расход практически не отличается, может поллитра-литр. Но сцука свечи тёмные, крутилкой на ДМРВ не отрегулировать.

 

Не сторонник отключать лямбды, все ж это достаточно важный элемент в смесеобразовании - на чем то обязательно скажется в минус, на ресурсе, например. Вот если поставить мозги другие, гибконастраиваемые, типа вемс + настройщик опытный, тогда дааа. На 2,2 даже расходомер исключают и все едет и не ломается)).

 

Вот и я подключил всё обратно, не переношу тёмные свечи. Но с отключенными скатался в Ростовскую область из Костромы, понравилось.

 

Смотря какие цели))) у меня например была цель поставить новые форсы. Началось ещё когда у меня была А6 ADR 1.8. Свои форсы лили -сцали безбожно, поставил от ABK 2.0. Потом вкачестве эксперимента на ней испытал от V8 4.2, ехала резво, но глушак был черный, как душа у Нельсона Манделлы и жрала как .. х.з. жрала короче))) Вернулся к ABKшным, но стал искать современный аналог. Потом были форсы от Патриота, поставил в январе 2013-го, в самые морозы, всё вроде нормально было, самую чуть переливали. Так и продал машинку. Но они НОВЫЕ! И по рублю!!! И Бош!!!)))) Я не стритрейсер и не враг своему карману. Вроде получилось найти серединку золотую.. и едет и не жрёт. Как то так.

 

Да все правильно, но речь же о небольшой прибавке. По воздуху небольшой запас есть + немного забогатить смесь, для этого прошивку подправить. Вот и будет небольшая, но приятной прибавке резвости, для чего то большего да, уже надувать нужно. В принципе, если правкой прошивки получиться опустить максимальный момент до например 2500об/мин , уже будет вполне резво и приятно. Я вот катаюсь на гибриде АВС+впуск и мозги от ААН и прошивка незаводская, максимальная крутяка уже не на 3500об/мин, а где то в диапазоне 2900..3100. мелочь вроде, но приятно и разница заметна.

 

А не думали о том, что дело в КПП. На этих моторах (2,6 и 2,8) невероятно растянутые передачи. На второй 2.6 л. разгоняется до 110 км/ч., 2.8 л. почти 120 км/ч. У меня были и авто и с тем и с другим мотором, сейчас 2.8 авант. Читал какую то статью, где то, пишут, что сделано это для комфортной езды по европейским городам и для быстрой езды по автобанам. Самого тоже не устраивает, вот думаю поставить КПП от мотора 2.6 л. Там передаточные числа всех передач меньше и передаточное число главной передачи тоже меньше (если не ошибаюсь). Вопрос: подойдёт? По разъёму картера должно подойти, моторы то почти в копейку. Может кто ставил? Это я по поводу неудовлетворительного разгона 2.8 л., кто то писал ещё на первой странице.

 

Ребята хочу сменить передние аморты (мои уже подуставшие), вот подвернулась Германка Audi 100 2.3 с неё познакомству забрал передние ноги в сборе. Уже почти ставить хотел, но передние грязевые щитки (что тормозной диск типа защищают) реально никакие. С нержавейки сделал новые. Старые щитки открутить (мешает ступица) без снятия ступицы просто никак.
Вопрос, когда выдавлю (домкратом) ступицу она с обоймой подшипника не вылезет? В инете смотрел как ступицу снимали, так вместе с внутренней обоймой подшипника слезла. Естественно подшипник под замену, чего не хочется

 

Вылезет с внутренней обоймой. Езди так, при замене подшипника и щиток поставишь. Старые щитки если гремят, просто отломай.

 

Братва! Подскажите какой фирмы взять прокладки ГБЦ, выпускных(да и выпускного) коллекторов. Антифриз пошел в камеру сгорания. Бошки буду скидывать. Гидрики и МСК хочу для кучи поменять, клапана притереть... Заранее спасибо.

 

На головы Elring, Viktor Reinz, впуск выпуск - любые. С ajusa была неприятная история - под головой пробило почти сразу. С Elring езжу 3-й год - все путем.

 

По форсам. Уже и в прошлой курилке писали дофига, и щас, но я так и не разобрался.

Если я просто поставлю на ААН "патриотовские/волговские" БЕЗ всяких ДОНАСТРОЕК-крутилок ДМРВ, корректировок, и тому прочего, будет ли эффект??? Не станет ли жрать? О доп. тяге уже не думаю. ЭБУ и волюметр Хитачи.
Лямбды новые, СО на тех. осмотре с запасом укладывается.

 

У меня есть комплект форсунок от AAH, купил на Ибей в Германии по случаю, якобы с машины с пробегом 150 тысяч. Пару колпачков на концах сломано, которые нижнее кольцо держат. Всё никак не сношу их на чистку и распыл посмотреть. Может интересно кому...

 

Про AAH не скажу, на ABC всё пошло без крутилок)) насчет жора ничего не могу сказать... как и где ездить будешь) у меня не увеличился и не уменьшился.

 

если гидрики без выработки не меняй . они промываются и как новые . а то купишь не знаю что

 

А по производительности они вроде разные чуток, ААН и АВС

 

Одинаковые.

 

Стучат на холодную минут 10-15, да и на горячую бывает через раз,и в левой, и в правой голове. Антифриз уходит в левой голове. Хочу заказать "INA". Накачать новые маслом и поставить... Чтоб голова не болела потом. Головы решил скидывать без откручивания выпускных коллекторов. Вместе с приемными трубами их сниму. "Малышка" за месяц(1000 км. пробега) скушала 10 литров антифриза. "Вскрытие покажет"- как говорится.

 

Был как то прикол. Тоже начал стучать в левой башке какой то. Поменял все, ни фига! Так три раза, щас валяются в гараже без дела.
А проблема была в незатянутом бугеле распредвала, давление убегало раньше времени.

P.S. А у тебя могут стучать из-за редукционных клапанов в блоке, например забились герметиком, тоже проходили...