Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

туда обратно 800 км

 

что вижу на фото-пробег за 200т.км судя по пояску в верхней части цилиндров до рабочей зоны колец. прокладка в оригинале в старом стиле-не вскрывался скорее всего. вижу залысины хона. а одна фото(там где все ржавое) это ахтунг.

минимум мерить. по замерам либо точить, либо перехонинговывать.

поршня повыбивай-посмотрим что там красивого.(но потом потребуется оправка для сборки )

 

а кольца безразницы какой стороной ставить?
поменяю кольца короче и вперед
еще размер колец мерять по месту где кольцо сидит в поршне?

 

нет конечно. есть и ориентация и замки. есть значения толщины канавки под кольца. и прочие нюансы.

надо искать контору где все промерят(нутрометр который стоит от 5т.р ты же не будешь покупать под один мотор).
максимум что ты можешь померить в домашних условиях это тепловой зазор.

 

По-любому валялся где-то, вот грязи и хапнул. Не может столько нагара быть, чтобы осыпаться и упереться в поршень.

 

дааа.......... кусачие у вас цены.
я за такие деньги бате мотор шестицилиндровый многоклапанный на бмв в прошлом году взял, когда его гидроудар поймал. жрал литр масла на 10к км.
а вчера взяли пассат б3-тий повеселиться. за 8500 рублей с техосмотром

 

Парни, ткните, пожалуйста, где все-же на ААН пробка слива антифриза из блока. Понял что где то с левой стороны на стыке с коробкой. Все облазил, но так и не нашел. Может фото у кого завалялось?

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=1644307&postcount=6

 

Должен лучше ехать. Я разницу после ремонта уже 40 тыс ощущаю

 

Летом с b6 a4 1.8t уже с 132kw на трассе км 15 ехали до города, с 3-ей не слезал, после 140 упирался в бампер а4. 100а тяжелее будет, но разница не фундаментальна.

 

То есть, ты хочешь сказать, что ААН прет лучше 1.8т? И почему "с 3-ей не слезал"?

 

Неплохая кстати машинка, была у родственника, универсал. У меня в то время была мацда 626 "переходка", как раз одноклассники. Вот я и сравнивал, и по мне Пассат обставлял по всем показателям. Ну разве что у Мацды салон поуютнее отделан чтоли.

 

ARTCHER Спасибо, Андрей!

 

Заезжал и с b5 1.8t 110kw, ладно бы с одной, можно сослаться на дыры, дует не дует,
Но разные машины были, в стоке как-то печально едут.
Все гонят на ААH , что овощной, ну не знаю, определённо едет на уровне живой е39 3.0 tdi- не сказал бы, что этот трактор не едет. Заезд и с эской был, 2.2t+чип, автомат, человек кстати тож зареген на форуме, финишировали ровно.
А 3-ья на трассе актуальна, длинная и после 4000 хорошо выстреливает.

 

Сними при случае видео разгона до ста и выше.
К примеру на данном ролике ААН очень достойно разгоняется, мой и рядом не стоит.

http://www.youtube.com/watch?v=99e20komwQ4

 

Может, как показывает практика. Тот случай который я описывал, был после смены МСК, чел все собрал накинул грм, попробовал прокрутить и уперся. Долго думал, советовался, а потом пылесосом через свечные отверстия пошарудил и все стало ровно.

 

Нда, у мну на 300 тык мотор получшее выглядел , жаль не зафоткал когда разбирал.

 

А в ржавом котле не антифриз ли? А то там может еще и гидроудар случился?

 

Вот ночью отснял щас, не очень удачно вышло, дорога хреновая, и снимать неудобно. По видео поехал с разворота с секунды с 3 где-то , трогался с низов, не практикую кваттро старт, с 0-160
http://m.youtube.com/watch?v=KOhLu2Nw2tg