Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Благодарю. Вот у тебя, и на том ролике стрелка тахометра, особенно на первой, шустро к красной зоне бежит, а у меня нехотя как то Может еще коробасы разные у нас?
А что есть кваттро старт, с оборотов штоли?

 

да ржавчина какая то подозрительная.
пробег очень большой на моторе. для меня показатель пробега мотора поясок в верхней части цилиндров(там где кончается граница работы колец). чем там больше грязи\нагара тем больше пробег без ремонтов у блока.

например недавно разбирал Q5 2.0TFSI 65ткм пробега
поясок там был практически не различим. даже пальцем ступенька не чувствовалась.
Посмотреть вложение 420778 Посмотреть вложение 420779
Посмотреть вложение 420780 Посмотреть вложение 420781 Посмотреть вложение 420782

 

ну у меня приблизительно такой же был поясок и тоже мотор до меня не вскрывали, на спидометре было 315тк, но нагара поменьше существенно.
Интересно на поршня с кольцами глянуть, у мну компрессионные еще в допуске были, только маслосъемные просажены.

 

думаю что автору деваться не куда. в любом случае выколачивать поршня.

пысы в принципе этот пояскок не на что не влияет. его можно тупо отскоблить ножом.

 

Коробки точно разные шли на 2.8
У знакомого B4 была переднеприводная 2.8, там длинные передачи, 2-120, на 5-ой при100 2500об, а у меня 2-105, и при 95 уже почти 3000 на 5ой

 

Попали в руки оригинальные наклейки 4А0010132К, для ауди-машин с ксенявыми фарами, на немецком глаголят типа"...ахтунг, осторожно опасность, высокое напряжение...и т.п, и т.д". По моемому, даже заказать можно, Етка кажет 200р. На машине были около фар на верхней панели "телевизора", ставились на кузова начиная от С4, С5 и до наших дней. Наклеиваешь, типа "так тут и було". Наклейка 11*2,5см красные буквы на желтом фоне. Может кому пригодиться.

 

Думаешь наши гайцы умеют читать по немецки и смогут эту надпись как то логически привязать к ксенону?

 

Ну что он не влияет это понятно, поршня только вышибать тяжелее

 

не не
котел не ржавый
фото почему то так получается
а сырой---это керосин

 

поршня повытаскивал?

 

навел марафет
посовещавшись с друзьями---решил ни чего не трогать---ни кольца ни вкладыши(безденежье мать его так)
рискнем на русский авось
если уж будут проблемы---буду искать финансы--и капиталить
а так МСК и гидрики заменил+сальники
а так к установке почти готов

 

один вытаскивал---но так как решили не трогать собрал обратно

 

симпатишно.
но рискованно. поршня вытаскивать-нужна оправка для установки. а крышки шатунов да КВ почему бы не пооткручивать-хотя бы дальние от насоса?

 

ага---с помощью 2х отверток все наместо вошло

там выше есть ведь на фото вкладыш с четвертого котла---состояние очень даже хорошее

 

что то не увидел.

да отвертками тоже можно, только очень часто ломают таким образом кольца.

 

сори--оказывается не выложил

 

Уж лучше из жестянки оправку смастырить.

 

в твоем случае-потянет.

но не поменять я считаю великой глупостью. цена вопроса действительно копеешная.

 

на сколько я знаю болты тянутся от центра головки
http://carpod.ru/golovka-bloka-cilindrov-audi-80-b4-1991-1995-g-v-9.htm
почему на твоем рисунке все наоборот?
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=9456617&postcount=735

 

инфа из эльзы
пысы для "коротких" головок затяжка по последовательности не принципиальна. главное чтобы притягивалась равномерно.