Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Ребят пока чинил акпп заменил рычаги и резинки стабилизатора.
Машина стала жоще глотать трещины и отстукивает левая стойка на больших неровностях.
Что не так сделал?

ранее до замены - лежачих копов не чуила, глотала. давление в колёсах одинаковое до и после.

 

заскочил.
посмотрели как на дурака. говорят была лет 6 назад. сейчас уже не найти в мск.
не ответили почему в базе висит.

 

опоры подрамника(бывает при откручивании болта который держат рычаг и входит в опору подрамника рвут резину)? все затянуто что откручивали?

 

да, всё закрутил на место... про подрамник знаю, что если перестараться то там внутри гайку может сорвать или всё вывернуть.
попробовать перезакрутить его?
Нужно ли садить водилу в машину для протяжки ходовки??? я не делал этого так как не увидел ничего того, что может встать не на своё место. там где стабилизатор притягивается к рычагу - ему пофигу вроде, где подрамник к кузову притягивается, тоже пофигу вроде... а больше ничего то и нет.

Если передние скобы стабилизатора, так они притягиваются только при снятом подрамнике, больше никак из за того, что не подлезешь к болтам сверху.

И как проверить монтажкой? - видел в СТО мастера с монтажками всё проверяют зная куда сунуть и как покачать... либо это лажа полная.

 

Привет!
с рейкой +1

 

Сначала написал, потом прочитал дальше(((

 

пробуй. я затягивал. конечно не с любым инструментом подойдешь

 

затягивать на опушенной на колеса машине (с пассажиром или без не важно).
как проверить монтажкой не обьяснить на пальцах. нужно показывать. каждый элемент проверяется по своему(ту же шаровую надо знать куда приложить усилие-можно долго прикладывать туда, куда даже при в усмерть убитом палце люфта не будет ощущаться).

 

Там без вариантов. один из болтов находится внутри подрамника, пролезть можно только головкой. подрамник в прикрученном виде оставляет такую щель к этому отверстию, что туда палец даже не просунуть.
Передние болты можно приотпустить и затянуть, но это бестолку когда затянуты вторые болты.

буду искать, а что делать...

 

Ну так замути видео, или фотоотчет хотябы, куда прилаживать монтировку и т.д.
Думаю многим было бы интерестно.

 

идея конечно интересная. но у меня в основном МВ обслуживаются.

 

Передние болты откручиваешь, задние сайлентблоки дадут передней части подрамника опуститься достаточно, чтобы пролез накидной ключ или головка. Неоднократно проделывал сию операцию.

 

Всёже протягивать требуется именно блоки стабилизатора при нагруженной машине одним человеком (как бы её штатный режим езды) ???

И второй вопрос есть ли нюансы при закручивании задней части подрамника, как его правильно притянуть?
У меня достаточно туго заходил болт и не почувствовал его упора как чувствуется когда болт начинает затягиваться и останавливаться.

+1

 

Уже писал в этой теме.Всё очень просто и затягивается и откручивается если сделать так

 

Отличный вариант! спасибки!!!

косяк только, болтяра у меня на столько туго затягивается, что с трудом удерживаю головку, сама гайка нагревается... а прогнать нечем, менять на рашен-болт не хочу так как фриц болты не гниют от старости.
Чтобы купить лерку и метчик в нашем городе, это нужно очень долго и много поискать.

PS: на газельке всё легко очень откручивается болгаркой, болты рашен гниют за 1-2 года так, что ломаются при откручивании.

 

Крепление стабилизатора к подрамнику не жесткое, стаб в резинках крутится, поэтому затягивать можно хоть как. А вот соединение рычагов и стабилизатора - на стоящей на колесах машине (с водителем или без особого значения не имеет), там резинки не прокручиваются после затягивания.

Болты подрамника очень прочные, я их откручивал полметровым удленителем первый раз. Когда они закручиваются до упора, это чувствуется.

 

Вот ......такие-сякие... Я уж понадеялся... Спасибо, что посмотрел
, Андрей.

 

Заходил сегодня в тазолабаз, который москвичевскими и ЗАЗовскими запчастями приторговывает. Рейка от 41-го москвича под гидроусилитель, фирма ZF, под заказ будет стоить 7500 рублей. Это сейчас на нее нормальная цена? Мой товарищ такую рейку пару- тройку лет назад в "южном порту" покупал за 3500 рублей...

 

Надо брать. ...с учётом того, что их (реек) всё меньше и меньше.

 

так да. один болт держишь головкой, второй ключом - только не всякий ключ залезет в щель в подрамнике. на двухлитровом моторе такого гемороя нет - там оба болта доступны для головок