Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

У меня такая, а может и не супер? Потому как втулок заднего стабилизатора у нас в продаже НЕТ. Только через Экзист, и за бешеные 45$-шт. за импергум.

 

У нас через тот же Экзист 16$ родные VAG за штуку и есть в наличии. У меня вопрос в принципе, есть смысл ставить все это, или овчинка не стоит выделки?

 

Ответил выше.

 

Я ужо прочитал, спасибо. Сравню со своими, на которых пришла машина, один еще валяется в гараже.

 

Как известно, цель стаба уменьшать крены в поворотах, не важно седан ли сарай. Если ты тонкий ценитель настроек подвески и больших скоростей в поворотах, то почему бы и нет. Правда я б до кучи распорку на передние чашки поставил от Эски, и стаб толще, (оказывается они разные бывают). А еще есть такие одержимые, дрифтеры, и на днище ставят и багажник, правда не про Ауди речь, но не суть, вот тогда эффект будет точно!

 

Есть 2 наконечника лемфердоровских с резьбой на 16, у меня оказалось на машине 14, не подошли, не знал таких тонкостей! Отдам за полцены кому нужно!

 

Обмен на 14 возможен?

 

Я понимаю Ваш сарказм, но не в этом случае. Я не собираюсь ставить спойлер в виде хвостового оперения СУ-27 и не собираюсь лепить наклейки "супер турбо спорт рейсинг....". Я спросил у тех кто может сказать сравнительно, есть смысл ставить задний стаб или разница никакая?

 

Съездил в Крым, начало подбуксовывать сцепление в разгоне на пятой-тахометр опережает спидометр. Причем, за все 7000 км. пробега хуже не стало. Есть ощущение, что проблема в приводе(пару раз замечал, что педаль при отпускании-"щелкает" в ногу). Такое может быть? Или "феншуем" не заниматься и снимать КПП?

 

kourza, тебе и ответили на твой вопрос, без всякого сарказма.

 

я бы заберал.
А артикула не подскажешь?

 

Очень мало вероятно, я бы даже сказал не реально. Так что... снимать.

 

Блин, я только их оплатил час назад

 

Они у меня в машине, завтра как поеду на работу, отпишусь!

 

Да? а я расчитывал на ответ. Вот, к примеру ответ на вопрос об аммортизаторе в рулевой рейке http://www.drive2.ru/l/4796289/ - доходчиво и, к стати, без сарказма.

 

Если ты сторонник агрессивной езды с входом в повороты на 160 км, то тогда ты почувствуешь разницу от того есть ли у тебя стабилизатор или нет и будешь задумываться об увеличении его толщины и установке распорок. Если ты просто тупо тошнишь по нашим чудо дорогам иногда слегка нажимая на газ, то подобные переделки нужны тебе как горбы верблюду в зоопарке.

 

Дружище! Абсолютно никакого сарказма! Может просто не смог мысль правильно донести. А так, Димик чуть выше опять же почти то же самое тебе написал. Смысл такой, при городской медленной езде разницы почти нет, если в повороты не вваливать на пределе сцепления шин.

 

Спасибо ребята. Теперь понятно. Если я все правильно понял, то для скоростей до 140 км/ч (обычный режим трассы) и в городских условиях никакой прибавки комфорта езды/вождения не будет?

 

будет, улучшится самочувствие )

 

Разницу не почувствуешь.
Распорку с эсок я бы посоветовал. Хотя бы стаканы не расползутся.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk