Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

Спасибо)))

 

Контакты не подскажешь?

 

Свою ударил?
Так как список обширный-не рассматриваешь покупку донора?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Ребят, никто не в курсе, чем отличаются ЭБУ для 2.8 AAH, 4А0906266АА и 8A0906266B. Хочу купить запасной, предлагают 8A0906266B. Взаимозаменяемые они?

П.с. нашёл. Это более поздний блок, кодировка в нём меняется с помощью сканера, простой перепиновкой это не сделать.

 

Привет!!!
Да, неудачно в опу логану заехал(((
Насчет донора:есть варианты???

 

Есть капот под покраску , планка с замками.

 

Что почем?
Фотки капота есть?

 

Приезжай , на месте договоримся )посмотришь что вообще есть

 

Спасибо))))
Кузовщину вроде почти всю нашли на месте ремонта(в Тульской обл). И цены норм!!!

 

Всем привет, в общем завтра будет видос по акпп, а пока вопрос знатокам - по каким причинам может залипать заблокированным гидротрансформатор?

 

стоит ли искать однобаночные штаны на в6? где располагается бачок катализатора? под коробкой, как у двухбаночных штанов или сбоку, как на абк-аар?

 

Такая контактная группа качеством хороша?

 

я себе ставил на последнюю сотку 2.8мкппквака от V6 монопривода.
плюсы-система легче, компактнее, после установки в место прогнившего резонатора пламягасителя реально веселее на низах поехала.
минусы-очень трудоемко ставить\подгонять. я сам делал-соответственно бесплатно. если делать в сервисе придется отдать денег. ибо изгибы у однотрубного-однокатового выхлопа другие. приходится много раз замерять, немного переварить штаны(дать угол всей дальнейшей системе).

фотки как получилось в итоге могу поискать.

 

если ставить доп реле разгрузки сети-то ставь хоть мейли, хоть жпгрупп.
если не ставить-только оригинал\valeo

горели машины из за них.

 

Эндрю, про доп реле можно подробней? ))

 

это такая песня. тебе на что-на стартер или на фары?

 

а бачок где располагается? под коробкой или сбоку? потому как по схемам из этки я пришел к выводу - что под. если хочется сбоку - то только колхозить ааровский выхлоп

 

Если берем штаны от 100\а6 с4 мкпп моно и V6 то катализатор стоит за кпп. Если ставить на 2.8мкппквака то банка( в моем случае был один пламегас с гофрой) получается под концом кватро кпп.
http://www.triabc.ru/upload/iblock/6d9/672_5.jpg для наглядности.
Как колхозит AAR выхлоп? AAR это не V6. Или ты говоришь про двойной выхлоп от трурбодревнихдизелей?

 

тогда не вариант. цель данной затеи была убрать выхлоп из-под коробки, чтобы он не был самым низким местом в машине. по мне это дикий конструкторский просчет. мало того, почему-то левая штанина ниже правой. я как купил машину, сразу ее переделал.

аар выхлоп? идея такова, чтобы обе штанины свести вместе в аар-овский бачок. но чует мое сердце что не буду я ничего делать всеравно машина скорей всего будет продаваться

 

просчет был не ставить гофры в систему и ставить шпильки на коллектора(вместо болтов-сломал-выбил-вставил новый). вот это по моему мнению просчет.
а то что выхлоп стоит ниже кпп-он же стоит в тени лонжеронов. не рассчитывали немцы на наши лесные дорожки и зимние наносы между колеями.

ставить гофру всем рекомендую-разница ощутима жопомеркой моментально.