Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

+1 у меня ни одной живой шпильки - одни болты

 

На фары тут встречал схему, правда, не разбирался ещё как ставят реле в проводку без резки самой проводки. Так что, про стартер давай )))

 

http://www.drive2.ru/l/288230376152550298/
http://forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=832&t=18922

 

если по уму то типа так http://audi100.net/Technik/Tips___Tricks/Einbau-Lichtupdate/einbau-lichtupdate.html

 

Эндрю, благодарствую!!

 

Спасибо, Андрей!

 

вскрыл сегодня свои банки катализаторов и был очен удивлен конструкцией, которую нашел внутри. помечена красным цветом. выпотрошил.

 

была бы еще задом на перед приварена - тогда бы я еще видел смысл в данном конструктиве. в данном же случае только затормаживается свободный проход газов по системе

 

можно посмотреть где отчет по замене сцепления на 2.8 quattro интересует в частности снятие рабочего цилиндра и тросов пасивной безопасности ????

 

да там ничего сложного нету . всё интуитивно понятно просто посмотри и всё ясно станет .

 

да я вчера заглянул снизу, рабочий не видно, он как крепится вообще? стоит в корпусе КПП и закреплен одним болтом?
картина скорее всего проясниться когда сниму каты

 

крепится одним болтом(если уже лазили люди то будет стоят болтик под головку на 10, если с завода-торкс на 30). но снимать и ставить лучше на уже снятой кпп-в случае если меняешь сцепу и снимаешь кпп.

если отдельно рабочий требуется заменить-то сложность в установке заключается в стесненном пространстве и то что все делаешь на ощупь.

 

коробка снимается для замены сцепления, я чет не понял, рабочий можно не снимать?. отсоеденить шланг от него? в каком месте?

 

Не знаю как на кватре, на моноприводе сначала снимал рабочий цилиндр, потом коробку, чтобы не разъединять гидропривод. Вроде несложно было.

 

тогда придется попотеть при установке на место

 

Дак после этого и на место ставил, нормально.
Но катализаторы снимал.

 

но без жидкости ставить куда легче

 

а прокачивать потом проблема

 

нужен шланг с обратным клапаном или шланг + помощник. шланг накидывается на прокачной вентиль левого переднего суппорта и на вентиль рабочего цилиндра и жмякаешь педаль торомоза. если обратного клапана нет - то ставишь помощника у суппорта. нажал на тормоз - помощник закрутил вентиль на суппорте. отпустил. помощник открыл вентиль на суппорте. нажал на тормоз. помощник закрутиль вентиль. и так раз 10.

 

чёта гемор какой то,если у меня с гиравлической частью всё норм, могу я просто снять РЦС не отсоединяя его от шланга и подвесить где нибудь в стороне?