Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

В очередной раз сдох бензонасос (как выяснилось). Причем подыхал он так хитро, что я до последнего грешил на датчик Холла! В итоге разорился на новый Бош. Интересно, сколько проживёт...

 

1. каждые две недели, ночной марш бросок по М-5 на 400 км. А м-5 в этом месте узкая... ну ты сам увидешь, когда поедешь из Саратова. Я тебе напишу на каком отрезке И наплевать на расход омывайки.
2.Пусть будут, тем более достался комплект не дорого, за четверть цены. И ещё, у меня на подрулевом есть кнопка интенсив, надо же её задействовать.

 

в сторону мск шоле? )
я лучше до Воронежа доеду ))

 

Покупал в том году с Японсокго разбора, визуально в отличном состоянии. Да и после замены своих+новые лямбды, выхлоп стал почти как на новых машинах. Едкости нет и СО в отличных показаниях, даже с учетом того, что масло жрет литр на тыщу!

 

я бы вытряхнул. как знать, может из-за них она у тебя и не едет.

 

и ездить на волге?

 

Вырезай нафиг эти японские каты. Ставь гофры+пламегасы.
Масло в выхлопе+кат-опасное сочетание.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

промежуток между пензенской и рязанской губерниями.

 

мордер? ) у нас коллега оттуда ехал, говорил за этот участок )

подскажи лучше, как отключить подачу на форсунки фар? реле какое то вытащить надо? там же отдельный насос вроде?

 

Если память не изменяет отдельного преда нет. Есть реле омыватели фар. Домой приеду скажу номер и место установки.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Жду Андрюх, надо очень

 

Андрюх, сразу еще один вопрос:
между двумя бачками видишь соединение трубок?



что там вообще? я когда включаю омыватели, оттуда омывайка струей херачит, не вижу точно откуда..
это к фарам там трасса идет или что?
трубка которая на капот идет точно целая

 

Ага, она самая, задница мира.
Сними разъём с насоса высокого давления и всех делов. К нему доступ не плохой. А если не лень под рулём полку снять, то третье по счёту реле (считать слева) у меня на нем номер 238. Может стоять с номером 380

 

Видимо да. Даже если логически подумать.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

На фары магистраль с палец толщиной, и от бачка расходится к фарам. У тебя на стекло магистраль или смомана и срощена (и там пропускает), или только думает отломиться.

 

по этому вопросу понял, благодарю!

Во, так и думал что там. Искал под капотом это реле.. Спасибо!

 

Люди добрые - По бамперу какие нибудь идеи будут?

 

Всем привет. Перестал заряжаться аккумулятор, лампа акка на приборке загорелась постоянно. Скинул генератор - кончились щетки на реле-регуляторе+проточка нехилая на кольцах коллектора. На время, а именно чтоб доездить до нового года по работе, подточил колечки, перепаял щетки на РР, смазку в подшибники набил - вообщем немного еще походит гена. Но на будущее хочу все по уму сделать - заказал новые коллекторные колечки, подшипники, упорную обойму под задний подшипник. А вот с регулятором засада, х.з. что заказать. Гена Бош 120А 0120465008, по вагу 078903015А, оригинал. РР стоял неоригинал Transpo IB387, вроде америкосы делают, отходил ~8 лет и почти 100 тыс км пробега, грех на него жаловатся))). По Етке РР должен стоять 028903803D. Заказывать буду неоригинал, но путевый типа боша. По кроссам бьются куча регуляторов, х.з. на чем остановиться - есть бош за 1800р, 3300р, 5000р, есть хелла по цене 9000..1250р, по напряжению, параметрам и размерам посадки все вроде одинаковые. Смущает и то, что на моем старом РР стоит шунтирующее сопротивление между одной из щеток и корпусом, а на всех рассматриваемых регуляторах этого сопротивления нет. Вообщем прошу поделиться опытом, на что обратить внимание при заказе.

 

разборки. сам ищу.

 

Многие ищут! Если дешевле то либо разборки(там надо жить тогда, чтоб выхватить), либо кетай кривой!