Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 03

повердиск c насечками и с доп-отверстиями (на левом чертеже):


смотрел сейчас каталог, обычные ате тоже с отверстиями, но без насечки и изготовлены из другого металла

 

может кого то обижу в данной теме.
но по моему глубокому убеждению на 100\а6 с4 нет и не было нормальных тормозов. и дисками с улучшенными характеристиками или спортколодками их не получишь.
на столь тяжелый кузов нужны более производительные тормоза.

и если стоит задача улучшить-я бы искал варианты перехода на более большие диски+вакуумник с гтц от а8+задние тормоза побольше.

тем более что сейчас отработанных вариантов полно. с чертежами переходников. и суппорта которые можно установить стоят относительно не дорого.

 

Я понял, сейчас интернет хреновый, картинку не вижу но по моему догадался о чем Вы! Встают без проблем пауэрдиск?

 

Меня сами тормоза в принципе устраивают, единственное меня тогда напряг перегрев тормозов! Поэтому и хочу понять тут, перфорация даст эффект охлаждения или вообще не стоит заморачиваться?
Вот это вариант с вакуумником у меня стоит на ЭСке, прошлый владелец заморочился, но там конечно разница очень заметна!

 

а производительность падает из-за перегрева. поэтому смысл ставить более навороченные диски есть.

кстате, пока не разработал, не настроил колдун, пока не поменял сзади диски с колодками, казалось да, машина хреново тормозит. после - не чуть не хуже имевшихся тройки, пятерки бмв тех лет

 

перфорация - именно когда дырки в диске - дает. насечки же скорее от более быстрого удаления воды и продуктов трения с тормозного диска. а также для контроля износа диска. ну и выглядит красивее

я бы однозначно ставил ате. почему - я уже говорил - сквозная вентиляция тормозного диска. а обычный или повер - эт как карман позволит

интересный факт, но для икс пятых даже повердиск идет обычный, без сквозной вентиляции

 

Так не лучше убрать по максимуму возможный перегрев?
Путем установки дисков большего диаметры и толщины.

пысы если сравнивать с одногодками с4-то тормоза вполне. если смотреть на нынешние машины-небо и земля. смысл смотреть в прошлое-нужно опережать будущее.

 

ну эт сморя как ездить.. меня тормоза на С4 никогда не напрягали )

 

На экзисте все АТЕ идут на фото однотипные, что пауэр что обычные! Вы не могли бы скинуть артикулы, я просто с телефона(

 

Вы говорили что есть уже проверенные временем примеры увеличения тормозных дисков, где почитать можно? Я думаю здесь на форуме есть такие темки?

 

Меня тоже не напрягали до поры до времени))

 

http://turbo-quattro.com/showthread.php?5977-Тормоза

http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=211&Itemid=29

везде потребуются трудозатраты и финансовые вливания. но они того стоят. тормозов всегда должно быть с запасом.

так что кому тормозов хватает-меняйте диски. дешево и сердито.

 

Только вот, насколько я понял, 15е колеса не позволят переделок, места не хватит.

 

Спасибо, пока есть время, почитаю)

 

само собой. на 15шках только штатные 288 тормоза.

 

Тоже задумывался об этом!

 

Вы все на 15 шках что ли катаетесь?
В 16 диски влезут только 314-320 тормоза. В 17 уже 345мм.

 

15-ые достались по наследству от прошлого владельца, поэтому мы их переоборудовали под зиму, 16 на лето! Батя никак не хочет переходить на больший размер из за потери комфорта! В Брянске, где планируется дальнейшая эксплуатация авто, дороги ухудшаются не по дням а по часам

 

215 55 16 это к теме о потере комфорта.

 

К вопросу о комфорте, 215/45/17 жёстко будет на лете?