Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 04

Дюритовый шланг в тазолабазе или в тракторном - грузовом магазине. Езжу год.

 

Если катушка имеем паразитное потребление 100-200мА, это не есть гуд. Я уже выше писал, 2 недели простоя и АКБ в ноль.

 

расход энергии только при включении и выключении

 

Нда, судя по рисункам действительно так. Признаю свою вину, меру, степень, глубину...

 

А это для какого двигателя справедливо?
В6 или мой овощ тоже подходит?

 

Да на любой, где по 2 клапана на цилиндр.

 

Парни, достойная альтернатива для Амортизатора подлокотника STABILUS 3060BR существуют? А то земноводная душит отдавать 1624руб. за него (((

 

Спасибо
Летом полезу туда,вдруг у меня такой случай

 

Он же прямой. А там нужен загиб под 90град. Не заламывается?

И где гарантия что он будет долго жить?

Пока поставил от таза 2108 который на печку. По длине и загибам почти как родной встал, ну если б на пару см подлинней был бы.
Смотрел еще силиконовые от газиков, но жалко платить за комплект. Что скажите про силикон?

 

Мне удалось изогнуть, чтобы не было заломов, путём подбора длины.

 

кмк силикон тока на воздух

 

Я ставил Stabilus 185175, только там одно ухо надо дорабатывать напильником, только он не сильно дешевле ИМХО. Могу фоты дать, надо?

 

даже самый помоешный и вялый проходит в разы дольше чем от тазика . ты видел как стекленеют они ?

 

1300 руб и ждать три недели (((
Спасибо!
Соберу пока без аморта...

 

о таза крайне не советую ставить шланги, максимум - год и то не факт, может жахнуть в самый не нужный момент

 

А что с ними делают, что их приходится менять? У меня не один шланг не менялся. Может пора начать с крышки бачка, если рвет шланги?

 

От времени высыхают наверное. Качественные конечно, но не вечные.

 

Народ немного не по теме, но спрошу. Насколько хорошо подхватывает с низов исправный 2.8 quattro? Вопрос возник по причине поиска 2.8 где все рассмотренные варианты в сухую проигрывали полумертвому 1.8 adr и даже близко не валялись дизельным 2.5 ael. Товарищ уже даже решил отказаться от поиска, решив что 2.8 тупо не едет. Скажите чего ждать от живой исправной машины?
И ещё вопрос, крепкий удар сзади при каждом переключении (мкпп) это норма для quattro?

 

Дело в КПП. На 1.8 максималка меньше, 4 клапана на цилиндр, регулятор фаз. Проигрывать 2.8 не должен. А вот не едут они все. Ждать, что 2х клапанный атмосферник будет срываться как субарик? Небось ещё и 92 льют... Никаких ударов быть не должно, почти у всех уже проблемы с карданом, редуктором, приводами и тд.

 

пять клапанов...