Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 04

ну в задний мост желательно gl-5

 

Поставь сакс адвантаж, не пожалеешь.

 

по моей ссылке масло идёт и в задний мост и в коробку с планетаркой. И у него аудюшный допуск. Если копнуть глубже, то окажется, что это масло залито и в оригинальную тару.
С другой стороны, чем отличается работа планетарки в коробке, от работы такой же планетарки в заднем редукторе?

 

подбор масла говорит вообще о Axle EPX 90

дело не в планетарках, в коробке торсен, ему gl-5 не нужен

 

Не совсем так. gl-5 мешает работе синхронизаторов. По этому масло со спецификацией gl-5 и не рекомендуют лить в коробку (крайне не рекомендуют) производители коробок.
планетарка же прекрасно себя чувствует и с рекомендованным в коробку gl-4+ Так зачем же лить в задний редуктор gl-5, кода условия работы и нагрузка та же самая, что и у планетарки, которая в коробке?

 

если vag грит gl-5, знач gl-5 )

 

у меня в родном мануале вообще было просто написано SAE 90.

 

не, в гур и декстрон льют, я не против.. просто говорил о том, что рекомендует vag, думаю и gl-4+ будет работать..

 

какая рекомендация? в родном мануале ни слова об этом

 

в етке, для А6 95г
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8E301955

 

А их чет нет нигде...

 

супер туринг тады бери )

 

Ну это типо BOGE масло, ненадолго)))

 

дануна, какое богемасло, грят аморты огонь )

 

Нафик, возьму Optimal
Дешево и сердито.

 

Бери тогда жопигрупь )

 

Лучше тогда бушку взять. Результат будет один.

 

НЕЕЕ)
Поставлю KONI, буду ездить как парень)))

 

Ну не знаю. Я кони никогда не воспринимал. Да и по отзывам-мягковаты.

Машина и так не блещет управляемостью и устойчивостью. Ватные аморты только в минус пойдут.

Из всех что я ставил амортиков, мне понравились оригиналы под спорт исполнение и ультры. Компромиссные амортизаторы. И не дубовые и не ватные.

 

Зачем покупать А8 4.2 и ставить туда газовое оборудование