Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 04

на 14 плюс присутствует, почему блин бк обнуляется каждый раз, и часы встают(((

 

И приборку ваг ком не видит, ошибку выдает
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 4Ax-919-03x-17.clb
Part No: 4A1 919 033 HE
Компонент: C4-KOMBIINSTRUMENT D20
Кодировка: 00154
Мастерская #: WSC 19411
VCID: 6CDC38A91C90E8E

Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или ошибка связи

 

Возможно проблема в пайке платы, косяк распространенный. Со временем трещины появляются, паяльник помогает. Где точно, я не знаю.

 

ясно, будем искать)

 

Здравствуйте. Завалились стойки передние на Ауди 100/45 2.8 авантквадро. Перегородка моторного отсека волной стала. Буду ставить растяжку и проваривать правый стакан. Не подскажите диагонали подкапотного и расстояние между стойками?

 

Это потому что не возите в бардачке простенький мультиметр .

 

В бардачке бардак из проводов, переходников и мультиметров И это не повод называться электриком

 

Ну, это смотря для кого. Когда я в прошлом годе в Незалежную намылился, мне при шмоне украинский таможенник, увидев в бардачке мультиметр, сразу вопрос: "Шо, электрик?"

 

Это да, есть у меня такие наивные товарищи Сделай им то или cе, приходится с умным лицом постоять и вежливо отправить к электрикам

 

Большое спасибо! То что надо! Промерил-2.5 см внутрь завалилась. Снял крыло еще и погнило все неслабо...

 

В МКПП ARX фиксация фланца идёт не через стопорное кольцо, как в 5-ступках, а через болт. В моем случае фланец гуляет скорее всего из-за износа подшипника дифференциала. Но люфтит он уже так порядка 2-3 лет, пока ничего не бежит.
У 3-х знакомых с дизелями AEL проверял этот фланец, там люфты такие же. У одного меньше немного, у другого даже больше чем у меня. У третего люфт ну вопще малый, но у него АКПП, у двоих предыдущих МКПП. Все они знают тоже об этом люфте и катаются уже давно так, один больше 5-ти лет и тоже пока без подтёков через сальники. Я не говорю, что это норма, но пока не буду мешать агрегату работать.

Ок. Махну полуоси в сборе, на выходных помыл старые внешние ШРУСа и надел на палку. На этой неделю полуоси поставлю. Посмотрим на результат.

 

Не работать, а умирать

 

Нет ссылки на регулировку этого узла?

 

Народ, а нормально, что на 5-й передаче 3000 об/мин. при 110 км/ч? Авант кваттро 2.8/45. Может КПП от меньшего объема?

 

точно 110? у меня помнится было 115.
если была бы от меньшего, то должно было бы быть 105.

 

По навигатору-109, колеса 195/65 r15.

 

у меня так же на А6 2.8 было: 145 - 4000, на сотке было 160 - 4000

 

Значит с завода так задумано... Надо ставить шестиступку, или менять машину, у товарища С5 2.7-110 км/ч-почти холостые...

 

или гп