Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 04

ты ещё проверь наличие смазки в подшипнике . как обычно весьма скудно там .

 

такая же фигня. интересные люди тут обитают. маляры, мотористы, электрики.

 

может уже пора собраться и обмыть это дело ?

 

Ну да, контингент такой что можно смело автосервис открывать, только старые уже все, не пойдут. Зато опытом поделятся

 

Там есть еще пара заглушек резиновых под бампером, ну и швы. Если били в жопу и делали, то скорее всего швы текут.

 

Думаю мягкая она ненадолго,да и за такие деньги вполне можно смириться с мелкими недочетами,стаб поставил?

 

Всем привет в новой теме
Подскажите кто помнит: кто то или здесь, или на драйве выкладывал подробное описание процесса
снятия и установки печки на С4(с заменой радиатора и моторчика отопителя по моему).
Ни у кого не сохранилась ссылочка?
Буду благодарен




7

 

http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1&Itemid=29
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=192&Itemid=29

 

Обломался 1 болт из 9 крепления помпы (2.6 АВС). К нему не подобраться, поставили так с герметиком. На сколько это критично?

 

Спасибо
А с климой там большая разница в процессе?

 

Разница не существенная, но имеет свои нюансы www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=93934

 

не особо критично. приезжали и без 3х болтов.

 

Ок, спасибо Андрюх!

 

Спасиб)))

 

Ром ,я тока за ! нужно место и время

 

Тут я что то интересное пропустил видать, чо к чему там было?

 

Тезк, тебе это не надо ;-)

 

Эт пошиму? Заинтиговало то, что человек теперь опасается мотор крутить выше 4000. После чего интересно?
Тоже так хОчу, ато моя ни до 4000 ни после как то сапсем не едет

 

У него мотор АВС с коллектором и мозгами от ААН.
Не надо тебе это

 

Аааа, всё, вспомнил