Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 04

23.81 вроде как

 

Оказывается что что? поток несвязанных мыслей тут зачем?

 

Подскажите, торсен с корпусом на АКПП и МКПП одинаковы? А то от мехи не держал в руках.

 

кстати, уже оказывается и сделали все:
http://audi100.ru/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&jfile=viewtopic.php&f=28&t=30555

 

Прикольно, на работе как раз Соболь стоит, может себе махнуть?)))

 

Ещё такой вопрос - а как у кого печка работает? Вот те дефлекторы, что без регулировки и на стекла боковые передние направлены - что из них у вас дует в каких положениях регулятора? У меня оттуда всегда горячий воздух дует, куда бы не направил. на темпер ессно реагирует. А вот из центральных воздуховодов холодный дует всегда, чо бы не сделал. как должно быть? про центр то понятно, где-то нет регулировки, а вот те боковые что на стекла?

 

на B6 вроде так же, всегда..

 

Из всех воздуховодов дует одной температурой, боковые на стёкла дуют и перекрываются вместе с лобовым стеклом. У меня во всяком случае так.

 

Ага, т.е в режиме в ноги боковые на стекла нерегулируемые дуть не должны?

 

У тебя климат или крутилки? Куда включил, туда и дует, на климате.

 

Так тут же гидравлику на вакуумник сменили.

 

Я как думаю. Если манжеты перепускают, тогда педаль уходит постепенно. А если усилие неадекватно замедлению, дело в другом же.
P.S. Короче, после прочтения всех вариантов проблем с тормозами, для себя решил так:
Заменой дисков на увеличенные ничего я не добьюсь. Буду разбираться со шлангами, стоят неоригинал, колодками, ну и в обязательном порядке переборка суппортов.
Почему? Объясню. Скажем колеса в юз сорвать тормоза в состоянии, а вот дозированно остановить машину там, где надо не получается. Полное впечатление, что тупо слабо давят колодки и всё. Конечно это я так, по простому описываю лично свои ощущения.

 

В юз достаточно легко пустить можешь? На сухом асфальте.

 

Это как раз симптом непродуманного усилия вакуумника-гтц. Народ ставит с газели систему, всем нравится. Описывают именно ту разницу в торможении после установки, которой как раз не хватает. Мне все равно подшипливающий вакуумник менять.

 

И что? В газели диаметр гтц прилично больше - результат описан.

 

Там же на 44 кузов человек внедрил. На наш пойдет или нет? Тем более у него сама система другая-гидравлика.

 

Щас уже не помню точно ощущения, но скажем к примеру еду где то 60-65 и чуть не пролетаю нужный разворот. Начинаю оттормаживаться и в какой то момент колеса уже блокируются, хотя ещё не ждешь.
Опять же вынужден сравнить со служебкой. На ней допустим наметил точку где машина должна остановиться, там и остановлюсь. На Ауди как то на красный надо было тормознуть перед стоп линией, чтобы на камеру не попасть и не получилось, колеса юзом пошли, и за стоп чуток заехал.
Можно было свалить на резину, стоит мишлен типа всесезонка, но на служебке одинаково легко дозировать усилие что на летней Ханкук, что на шипованой(!) нокиан.

 

похоже на то