Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 04

Имелось ввиду,что осматривалось неизвестная б.у.

После пояснения ,что прокладка новая, я "утих"

Далее уже пошли дисскуссия на тему сжатия прокладки.

 

Осталось теперь выяснить, как на производительность помпы влияет толщина прокладки от 0.5 до 1,5 И что то мне подсказывает, что это дело конечно влияет, но не так радикально, чтобы это было заметно. Или кто то готов поспорить?

 

Дим, выкидывание прокладки помпы ещё Деды наши практиковали, для увеличения производительности

 

Чем меньше зазор крыльчатка-блок, тем лучше производительность. Тут даже спорить нечего. В любых подобных насосах так.
Столкнулся с этим лет 10 назад, поменяв помпу на VW Vento 1.8, там вообще прокладка была какая-то резинометаллическая толщиной мм 2. После замены ощутимо вырос температурный режим двигателя. Так вот, помпа даже без этой толстенной прокладки корпус крыльчаткой не цепляла, и была поставлена просто на герметик. Результат удивил, с тех пор прокладки по возможности не ставлю.

 

странно, у товарища на венто 1.8 помпа перестала качать, пока он не поставил назад эту толстую прокладку 2мм

 

Жесть какая то. Лучше из тонкого паронита вырезать.

 

Ты видимо современные моторы не видел, там половинки двигателя на герметик стыкуются. ))

 

Ну сёравно, заводская сборка и ручная, немного разные вещи )

 

Ниче подобного.Герметик-вещь.
Могу посоветовать,кто не в курсе.Из тюбика можно выдавить в медицинский шприц(без иглы конечно),и далее наносить из него.Получается удобно ,аккуратно и экономно.

 

---100500.
Кстати, в твоем движке уже в половине мест по сравнению с пред движками прокладок просто нет - герметик там , с завода))))

+++100500. Добавлю только про герметик - нужен путевый, правильный, наносить без фанатизма,ну и немного опыта. Локтайт например. Никакая прокладка не сравнится

 

имеется газонокосился хонда. ни одной прокладки. все на герметике

 

А локтайт какой используешь?

 

Из последнего - заказывал оригинал D176501A1 на поддон для V6 2,7tt - пришел локтайт 5970, он же teroson.
Черный и черезвычайно липкий, ничем с рук нихрена не оттирается. Туба 70грамм, я истратил где то 1/5 часть в лучшем случае - т.е. еще хватит минимум на пару-тройку ремонтов)))
~450 обошелся тогда. Сейчас глянул - оригинал 800р, а локтатйт напрямую - 1300)))
Встает гермет не быстро - минимум часов 12, я оставлял на сутки, 24 часа, но зато результат . Перебирал свой 2,6 в августе 2014г., поддоны оба на гермете - по стыкам сухо все))
Отмечу еще Wurt - отличный гермет, только правда еще дороже))).

 

Спасибо!

 

Номер D176404A1 не пробивается. Правильно написан? Букву А и русскую и латинскую пробовал. ))
D176404A2 наверное имелся ввиду.

 

M тогда уже

 

Ну да, замена. Кстати, летом использовали аналог REINZ при сборке двигателя Пежо, тоже неплохой.

 

D176501A1 - 50мл 70гр (выше исправил - попутал номерки малость))
D 176404A2 - 70мл, 95г.
При заказе в обоих случаях пришел локтайт)))

 

392399 тот же локтайт но 300 мл за 1350 руб, если каждый день моторы собирать.

 

Немного офф-топ прошу прощения.
Рабочая машина попала в ДТП, сзади догнали.
Несильно, но делать нужно.
Застрахована в Росгосстрахе.
Года два назад так же было ДТП, так же догнали.
Тогда все просто: приехали в офис Россгосстраха,недалеко от дома, там же и осмотр оценщика, все посмотрели-пофотали,
деньги получили.
Сейчас какой то центр урегулирования Росгосстраха, один на всю Москву, записи туда нет, живая очередь.
Вопрос не в этом.
Позвонила девушка из ЕДИНОГО ЦЕНТРА СТРАХОВОГО УРЕГУЛИРОВАНИЯ, сайт http://ecsu24.ru.
Рассказала как все будет хорошо и прекрасно, если к ним обратиться.
Всегда помню о сыре и мышеловке, но по ее словам и описанию процедуры, все понятно.
Они осматривают, оценивают, деньги отдают.
Потом со страховой они сами бодаются.
Вроде как и платить не за что не нужно.
Отзывов плохих о них тоже не нашел(может не там искал).
Что думаете?
Мне просто жалко тратить время в страховой...