Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 04

В Костроме. Почтой рублей 350 получится.

 

не работает блок, что с ним фиг его знает, клапана щелкают , дифф не блокируется, диафрагма целая
за блок сколько денег?

 

Доброго времени суток!!!
Неприятность, может кто подскажет.
Суть такова: ехал домой, Клима была включена на полную. Вдруг не с того не сего завоняло жженой проводкой, экраны Климы потухли, печка отрубилась, поворотники не включаются, обогрев заднего стекла и зеркал тоже не включается, противотуманки передние и задние не включаются и на панели приборов не горит показомер температуры показывает чёрточки.
Авто А6 С4 2,6

 

Похоже что прийдется разбирать бороду, там есть несколько разъемов, которые любят поподгорать.

 

А поподробней куда лезть?
Вчера заглянул в блок предохранителей, у предохранителя на туманки сама нить целая, а корпус весь плавленный. Остальные преды все целые.
Также не работают дворники

 

думаю бахнулась вторая группа контактов на замке зажигания .

 

Тоже как вариант. Здесь трудно точно определить место, только разбирать и смотреть. Думаю будет видно, т.к. пахло жареным.

 

Разобрался. Под перчаточным ящиком где блок реле, отгорел черно-желтый провод в соединение с клеммой. Провод на клемму запаял и вновь посадил под гайку. Все работает, также проверил провода от КГ до реле и само реле. Все в норме.
Спасибо Алексею ,,Xitroman"!!!!

 

мужики, подскажите по термостату, какой фирмы брать и на сколько градусов? датчик включения вентилятора на 92 градуса стоит.
А то сейчас радиатор и греться на 70 начинате и на скоросте когда едешь темпиратура больше 70 не поднимается

 

Купи лучше vag, брал всякие бехры вахлеры видок у них не внушает доверия )

 

в ваге и лежит всякий бехр или вахлер...термостат такая вещь хитрая...пока подберешь штук пять поменяешь.

 

А температура достоверная или по датчику судишь ?

 

Взял я тут ваг, и никаких обозначений кроме ваговских нет на нем.

 

Два раза покупал термостат Mahle, в коробке лежит BTT, который вроде как в оригинале и должен быть.

 

сужу по датчику и тому что радитор равномерно теплый становится...

ну и по трассе не заветные 90 градусов, а 60-70

 

Датчик легко может врать ,а на скорости обдуваться холодным воздухом вдобавок .

 

Помнится, многие писали, что после "укутывания" этого датчика показания приходили в норму. Но черт возьми, никак в толк взять не могу, как он может там обдуваться, если спрятан за головой, на него одет ганд колпачок резиновый, вокруг куча проводов и пр. И, даже если и обдувается, чувствительный элемент - терморезистор - находится ведь внутри трубки с ОЖ и ею же омывается! Допускаю, что из-за обдува корпуса датчика часть тепла будет "отбираться", но не 20-30 градусов же! Не понимаю .

 

Как крепится потолок в районе задней части люка? На потолке металлическая окантовка, она должна как-то к металлу люка крепиться?

 

Думаю это к китайским датчикам относится. Тем более у него он и так может врать, хотя не факт.

 

Вона как. Китайские, наверное, могут. Я вот просто когда-то свой оригинальный древний 4-контактный восстановил и горя не знаю.