Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 04

Товарищи, подскажите по такому вопросу: внезапно педаль сцепления при нажатии стала свободно уходить в крайнее положение и там остается. Если поддеть ее, то возвращается в верхнее положение свободно. Одновременно с этим не включаются передачи. Что сломалось/лопнуло?

 

Жидкость для начала глянь в бочке

 

Для ГУРа?

 

Педаль по началу идет с обычным усилием, а потом свободно уходит вперед. И остается в самом крайнем положении.

 

манжетам поршня конец точно а пружины вероятно и нет давно.как еще это обьяснить....

 

Сегодня начал снимать свою АКПП, вспомнил про тему. У меня вроде ровно посередине тоннеля.

 

так у тебя же автомат..

 

А какая разница?
Автомат так же на опорах висит.
Я думаю все таки неправильно то, что коробка смещена так сильно у меня.
Осталось придумать ,как это победить

 

Если принять во внимание,что длина приводных валов(левого и правого) разная,то вроде бы как становится логичным смещение кп в тоннеле.

 

Не мешай машине ездить Саня...

 

А на АКПП валы тоже разные.
Но у Dimon717 ровно коробас висит.

 

Просто ездить скучно))
Нужны трудности, чтобы их преодолевать))

 

Вчера посмотрел фотки МКПП, там так и должно быть. Несимметричная она.

 

Кронштейн аккумулятора под задним сидением на C4 один большой должен быть или в комплекте с маленькой пластиной? Ни у кого большого нет на продажу? На схеме 2 и 3 вместе, или только большой?

 

Высокий - для авто с кондиционером с АКБ под сиденьем, маленький - для авто без кондея с АКБ под капотом. Либо одно, либо другое. Наверняка хрен найдешь - свари из уголков, делов то на час-два.

 

Да вот и думаю, что придётся самому делать.

 

Маленький у меня крепит АКБ, под сиденьем .

 

у меня маленькое крепление под капотом..

 

Все правильно. Значит у меня заколхозили. Но держит нормально, более и не надо.