Продолжение ремонта 100 Авант 2.8 мкпп кватра)) Просто курилка - часть 04

В цепи подогрева паяй что и как хочешь, но в сигнальных цепях пайка - злооооо....

 

Пайка вредна лишь тем, что лямда "дышит" через трубку и через нее же может отравиться продуктами пайки...

 

Ага, и земля плоская, и небо там наверху - твердь.
21 век на дворе - а миряне всё никак не просветлеют душами...
Моя ф шоке.

 

Выстроились.....

 

Какой шрус наружний можно поставить более менее терпимый на 2,8 по цене?

 

https://www.auto2.ru/search/pcv1174/1450/
)))

 

эт на сколько позволяет карман))

 

это понятно. просто есть ли разница между серядничком в 2-3 крубля или тем же например лоебро за 9 крублей. в год я наезжаю 25-35т.км не хотелось бы менять его раз в 10т.км. на маломощные авто я другу ставил стелокс на пассат б3 1.6 ездит уже 3 года.порядка 30т.км но тихо медленно (80-100 км.ч)и аккуратно.

 

я передние наружние дешовые ставил в 17 году и до сих пор жалоб нет. пробег в районе 20ки в год. на кватро им легче, чем на моно (имхо)

 

чото сегодня обратил внимание: на дистанции в 30 км полдороги руль повернут на час-полвторого, полдороги - стоит прямо. это рельеф дороги такой, или чото разболталось в ходовке? при этом при разгоне-торможении никуда как будто не ведет.

 

на диагностику ходовой заедьте, чего то пришло в негодность

 

У меня так шаровая в рычаге развалилась

 

типа от безысходности залил тут 15 литров 98 в пустой бак (aar с лискаром). вроде поехала веселее. а потом задумался, не поломаю ли я чего? (обычно лью 95)

 

про открывающуюся дверь еще вот подумалось. открывается на тряске. говорят, дескать, собачка не собачится из-за просевшей пружины. а у меня такое ощущение, что там тяга слишком легкая, и более менее хорошей кочки (хорошего удара) хватает, чтобы сообщить ей достаточную энергию для открытия собачки. или так себе версия?

 

аар прекрасно переваривает 92й. с подвеской разобрались?

 

либо подтачивать надфилем собачку.. либо смотреть нижнюю петлю при почти полностью закрытой дверью верх-низ на стекло.небольшого люфта будет достаточно особенно если перед на газовых аммах.

 

про 92 - это все понятно, но вот нормально ли он перевариват 98?
с подвеской – пока нет. в планах на конец месяца.

про замок - я не понимаю. если собачка защелкивается и скоба там внутри - как подпиливание собачки тут поможет? как люфт в петле (даже если бы он там был) открывает эту собачку? имхо единственное, почему закрытая дверь открывается на ямах и ухабах - ее открывает тяга (ну или собачка сама отщелкивается - из-за плохой пружины).

и, блин, было же оно в руках. оставалось только высверлить клёпки и растянуть или заменить эту пружину (и не собрать это всё обратно, гыгы - побоялся...)

 

1)если болтается нижния петля дверь будет открываться на первый щелчок замка при проездах неровностей.
2) если собачка(если мы одно и тоже так называем) изношена + к этому есть люфт в петлях то тоже будет открываться вот тебе фото. если там угол более 90* дверь открывается на первый щелчок.
это основные причины открывания. очень редко это внутриненее проблемы в самом замке

 

но нередко открывается полностью! (в чем и загвоздка)
при этом из половинчатого закрытия на стоящей машине у меня ни разу не получилось дверь открыть полностью - как ее ни шатай

еще раз присмотрюсь при случае, но по-моему у меня в полузакрытом состоянии зазор не позволяет просчкочить скобе.

а, плюсом к тому есть еще такое наблюдение: если закрыть полностью закрытую дверь центральным замком, она до половинчатого состояния, бывало, открывалась, но полностью - ни разу (может, нужно наблюдать дольше...)