Возьми и тот и тот. Копеешные. Если визуально увидишь на штоке выработку(матовость)-смело ставь тот что меньшего диаметра. Если шток без видимого износа-новый сальник с уменьшенным диаметром возможно будет быстрее изнашиваться.
Ребята, взялся откапиталить себе 2,0 АСЕ двигатель от А6 С4. Подкиньте литературу по затяжке болтовых соединений (желательно из ELSA или AutoData), а то в основном на 4-ц двигателя 8V валом данных, а на 16V нету (болты затяжки и порядок клапанной крышки, бугелей распредвалов. и т.д.). И еще вопросик. Хочу вынуть поршня и промерять кольца, если они будут в допуске и поршня установить на свои места где стояли, по сути обкатку можно не делать? Кольца ведь притёртые. P.S. Двигатель вскрывали до меня (есть наклейка на ГБЦ), что делали конечно не известно, потому и хочу заглянуть, если все ОК, то оставить, если нет, то промерять и менять.
поверь проще её установить чем постить сюда. странно что еще не появился в инете открытый доступ до полноформатной эльзы.
Вот фотки ЭБУ. Интересный экземпляр. Походу чиповался ещё в Германии. Разница с моим в последней букве А, у меня ее нет и у меня MMS 100, а там 200. Подойдёт?
на свежие машины(с 2001г) там все на русском. на старые да, все на языках вероятного противника. но их так или иначе надо учить. пленных будет проще брать. да и с местным населением общение вести.
Имел ввиду онлайн, без скачивания и установки на свой пк. Например на bmw в свободной доступе есть их аналог эльзы. TIS называется.