Пропадает тяга после 4000 оборотов

И всё таки на какой авто ..Это описание в Ельзе ?..Я про краник.

 

Моя Elsa могла дать рекомендации на Audi не ранее 1997г., забивал в нее свои данные. Сейчас в нее не попаду ввиду смерит HDD на котором она жила.

 

Если это описание для замера на АМВ..Я согласен...Но не как не для АВС--ААН...

 

Возможно, т.к. там если я помню все подряд идет 4L, 5L, V6, V8
Но все же, для полноты картины необходимо проверить работу РД, а лишь затем мерить выход с обратки.
Ну а если воспользоваться всеми прибамбасами VAG (стакан, манометр, кран), то производительность топливного насоса ABC/AAH проверяется в один присест.

 

Ну смотри сам..Зачем создавать краником давление в рампе..Если это делает РД ..без всяких краников .Это одно..
Второе ..А куда его ставить этот краник на рампе ААН.?

 

Кран на слив, и по манометру наблюдаем рост давления в рампе, если насос имеет избыточную производительность.

 

И на счёт..Лужи и мерной тары..Если бы это написал :крутой вундеркинд :..Я бы промолчал..)))

 

Вряд ли это возможно..Избыточная производительность..Это одно..
Второе..то что я советую проверить производительность..Это хоть какие то данные .От топика ..Которые можно получить от простого смертного ..
Для которого замер давления несбыточная мечта.
А если всё это делать как положено.
Естественно надо данные и по давлению..И по производительности..
И ещё..К примеру при зажатой обратки ..На разных системах..разные последствия..
так что по нормальному ..ВАЖНО ВСЁ..
Так же как и данные о системе ..Бывает когда важен не то что год..Но и месяц выпуска авто..

 

Вы бы и должны были промолчать, т.к. к вундеркиндам я не имею никакого отношения.

 

Да всё нормально..)))

 

Таааа... Я бухаю Но согласитесь толика в моих описаниях присутствует.

 

Вообще то пить вредно.)))
Мне внучка сказала.))

 

Не верь внучке, она жизни еще не видела. (с) от инвалида-колясочника.

 

Тоже такие мысли проскакивали..Тем более что жить тоже вредно..Так говорят.))
От этого тоже помирают..))

 

Ну так мы пришли к консенсусу? Замер давления в рампе с/без контролем слива, но в и тоге производительность насоса надо проверять.

 

Важен и тот и другой параметр .Причём очень важен.

 

Забитая сетка на заборе..Давление накачает..Хоть и медленней..
А вот производительности уже не будет..
Так же и производительность ..Может быть выше крыши..А давления не быть...

 

Ну так я и нет сомневался. Т.е. нам необходимо выяснить:
- давление в рампе (присутствие манометра)
- некий расход жижи (пУтилька с рисками)
- тройник, что бы раПотало.

 

Я то о чем гутарил. Ваш метод хорош при одном условии, что РД исправен. Ту уже не важно забита сетка или изношен насос.

 

Тройник..Для замера производительности .Определённых систем..
А для наблюдения поведения давления в системе ..На работающем двигателе ..Всегда.