если с крышки или вакуумного насоса течет масло, то расплетай жгут и смотри на состояние (пвх) изоляции проводов.
Было бы отлично надыбать схему, хотябы от B6. Или показатели на штекерах. + например есть на зелёном проводе с жёлтой полосой, но там на пару вольт ниже бортовой сети. Я вот не уверен что это нормально...
напрасно, батенька... один раз потратить время на установку и руководство по ремонту всегда под рукой. также можно купить удаленный доступ на месяц к руководствам и каталогам различных производителей.
Да пытался как то поставить несколько раз, постоянные проблемы... То качается годами, потом как скачаешь начинаются танцы с бубнами на установке. Вот сейчас пытаюсь скачать версию 3.5, весит мало 8 гигов. Раздает 1 человек - пишет закачка будет завершена через 14 часов. Upd. Уже 3 недели! Ну пипец... Может у кого есть чтобы скачать с нормальной скоростью? Установил версию 5.1. Есть там схемы но пипец как все непонятно))) разбираюсь...
Кстате сегодня еще раз внимательно осмотрел всю проводку, масса на месте, все что должно быть воткнуто - на месте! осталось наверное последнее действие - размотать всю косу к чертям и смотреть уже там проблему. Также сегодня вылез новый глюк - ошибка p0118 - датчик температуры ОЖ. Естественно вентилятор включился на полную... Чудеса емае! Такое чуство что электрика на машине решила выйти из чата окончательно. Самый прикол что живу в маленьком городе, я сомневаюсь что найду того кто возьмется за это. Так что надежда только на данный форум, и на хороших людей здесь.
лет 20 назад в керчи мне довольно успешно чинили а100 2.6. правда, там проблемы попроще были) извлечь косу (пусть даже частично) - вполне здравая идея.
Вся ваша гирлянда висит на одном предохранителе : 15А в блоке реле и предохранителей в коробке слева под лобовым стеклом .
Размотал проводку, все в порядке.. Я конечно посмотрю. Но наврятли это предохранитель. Ошибки указывает не на обрыв цепи, а на не правильное питание. П.с. ооооооочень много гугления дал одну подсказку - скорей всего умер ТНВД. Если умирает электрическая часть (не механическая), а именно об этом говорит одна ошибка Р2295. При механической неисправности, ошибка Р2293. Этот датчик вешает один из проводов на массу. А так как 2 лябды и клапана турбины висят на одной линии с ТНВД, то автоматически "умирают" и они. Вот тут у парня симптомы точь в точь как у меня : https://www.drive2.ru/l/520078346860626884/ Сделал эксперимент, отключил фишки от ТНВД - ошибки по лябдам пропали. Значит с большой вероятностью это оно.
Подогревы зондов висят на другом предохранителе персональном для них ... Отдали бы машину профессионалу проще было бы имхо .
Посмотрите ссылку на драйв что я прислал выше. Все ошибки идентичны моим. Но не суть. Предохранители там не при чем. Именно в мозгах показания всех этих датчиков идёт на один узел, поэтому если легло ТНВД на массу, он автоматом кладет и остальное. На остальных датчик не КЗ с нулевым сопротивлением, а просто фон на массу, по моим измерениям, питание на 2 вольта ниже бортовой. Как я понимаю, кладет он не питание, а провод для считывания показаний. Но это все просто мое представление как это все устроено. Потому что если было КЗ + на корпус, естественно оно бы все погорело. P.S. Профессионалы более менее находятся от меня на расстоянии 200 км (профильный сервис). В моем зажопинске я могу доверить свою машину всего пару мастерам. А толкового электрика так вообще не существует. Я привык справляться сам. Приходишь к мастеру надо сделать это и это. Но если сломаете эта деталь в оригинале стоит 40-80, а то и 120 рублей. Сломаете - купите новое. Все сразу почему то становятся заняты) Или банально видно по мастеру он знает что делает, или действует на интуиции. К таким вообще не обращаюсь. Потому что по интуиции потом выясняется что он что-то сломал, и вам не сказал. У самого образование радио механика, но в машине могу перебрать любой узел, были и моторы, и тормозные суппорта, и рулевые рейки (кстате вообще не сложно, не понимаю почему эту работу не делают в обычном сервисе, восприятие как что-то сверхъестественное, как переборку АКПП). Сейчас от технички отошёл, перешёл в малярку (более прибыльно). То что знаю что ребята сделают - отдаю это работу им (нет времени, лучше денег заплатить), если нет - делаю сам, как в этом случае. Я поэтому сюда и написал, думая что на профильном форуме сидят профессионалы, а здесь за 2 страницы не единого толкового сообщения, кроме человека, который написал про массу (идея здравая, но мимо). Без обид. К слову про Эльзу. Если взять схемы. Со стороны взгляда радио механика это откровенный хлам. Что и куда идёт я так найду. Я думал Эльза эта мана небесная. Я надеялся на распиновку штекеров, ЭБУ, и других узлов. Не говоря уже о показаниях на датчиках - вольтаж, сопротивления, и тд.