пропроблема с товарищем Plusive после покупки - хотелось бы решить

ну явно не мое, т.к. машину я лично ему не чинил.

а вот по теме претензий - дозвониться он не мог опять же не до меня, это раз
во-вторых - машина была изначально с проблемным впрыском и просто умерла после его демонтажа - это не было оговорено раньше, когда некое подобие гаражного сервиса развивалось в Троицке, когда не было заказ-нарядов и юр.лица, когда только начинали всерьез заниматься машинами для клиентов. и кстати в тот раз за работу деньги взяты не были, насколько я помню

у меня все работы без рекламаций, что не может ни радовать

но даже сейчас не так давно была похожая проблема, но клиент был кавказской наружности и наделал компании довольно много гамна, нагрел почти на 65000 и не расплатился, что в свою очередь сошло ему с рук.

 

Алексей, не совсем понял к кому обращался?

 

кстати прочитав ту тему: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=177341
в 15-м посте увидел очень хорошее замечание, которое по-честному вообще в правила клуба надо ввести: "это не совсем корректно, решать свои личные проблемы через форум."

опять же еще давно это было и еще тогда люди понимали что ковыряться в чужом белье это как минимум не корректно и низко

но это ни в коей мере не остановило Сергея Фаста ака Archer от провокационной темы в мой адрес на счет продажи машины, хотя никого не заинтересовало что с его стороны было множество недомолвок и нехороших поступков. Все накинулись на меня. Неужели за пару лет так испортились люди? в теме Павла никто не раздувал скандала, а в теме Сергея по продаже машины скандал был раздут моментально. в то же время вопрос с Павлом был решен моментально и без обид и все остались друзьями. не было никакой грязи, обвинений и прочего.

после чего уже вопрос не денег даже начинается - публичные разбирательства личных проблем могут плохо кончиться.

так вот я про что - выливание на меня кучи дерьма после продажи заранее проблемной машины человеку сошло с рук. В данной теме я, как ТС, не лью кучу клеветы в адрес Бориса, а лишь хочу разобраться, доколе будет продолжаться кидалово? или сейчас в моде продавать битый кузов по цене идеального? и некомплектную машину по цене комплектной? исключать из стоимости двигатель не уточняя что входит в его навеску а потом включать заднюю взвесив все "за" и "против" и убедившись что остаешься в наваре

а на счет "угроз" - так это просто наболело - все эти ухищрения ушлых людей
если разговор шел бы о реальных угрозах здоровью с последующей их реализацией в полной форме - уж наверное это не было бы написано - максимум это звонок по телефону с пожеланиями крепиться и держаться и последующий приезд - вот ЭТО угрозы

 

ну каждый сам для себя решает, как говорится, в меру своей испорченности - куда относить или выносить какой-либо вопрос

если тут в почете решать таким образом вопросы, значит так и будем решать. но вот только спрашивать тогда надо по честному а не в одностороннем порядке. Если человек впарил машину на клубе умолчав о нюансах и после этого общение с ним уже пошло по натянутому ходу - надо спрашивать и с него а не только с того кто ее купил а деньги не уплатил


а на счет з\ч - я никого никогда не прокидывал в этом вопросе, никогда

по ремонту так же - нет и не было рекламаций. а тему с Пончиком ко мне так же приписывать не стоит - ломать и собирать чужие машины "тяп-ляп" - это не ко мне. все что делал когда-либо - делал как себе

так что не надо после сомнительных тем от сомнительных людей делать обо мне выводы и как-то очернять репутацию.
я не говорю что жду с распростертыми объятиями тех кто не горит желанием приезжать, например вас, и свои услуги не навязываю

 

была замена ГРМ насколько я помню, вала, компенсаторов
делал машину не я а Алексей
работали мы тогда на равных - т.е. не было главных и второстепенных - кто делает тот и заказывает музыку. делал не я а Алексей и звонил ты ему. а косяк с телефоном за ним и по сей день. и с ним я как раз больше не работаю по причине наплевательского отношения к работе, разгоне клиентов и прочему

по теме впрыска механического - его пока не трогаешь - он худо-бедно работает

так что по теме ремонта - косяк не мой и очень странно с меня его спрашивать и поднимать

по деньгам - не отдал около 3000. а весь ремонт стоил если память не изменяет не более 4 000


дело-то в другом - не могу понять идеи написания всего этого поста.
если я знал о ремонте то это не значит что я в теме, в доле или еще как-то. я по сути просто наблюдатель в данном случае

 

кучу претензий пожалуйста озвучьте а так же колонну обманутых одноклубников
а так же натянутую связь меня с данным ремонтом - или может это я ГРМ на ней менял?

я кстати отчетливо помню - приехали на двух машинах, разобрали Пашину (я помог снять бампер помню) а далее решили уже менять вал и ремень, которого не было (или не ремень... в общем чего-то точно не было, что было необходимо для того чтобы не переделывать дважды)
далее, уже начинало темнеть и я отвез Павла домой и более в Троицк уже не ездил, собирали машину уже без меня и без Павла (если что-то перепутал, пусть он меня поправит)

 

про бампер честно ничего не помню, а так же покрасить бы его не смог по причине отсутствия такого оборудования и места (если спрашивал давно, а спрашивал походу давно раз я в упор не помню такого вопроса)
помню что видел его у тебя в гараже и с этого и пошел разговор наверное. но про покраску не помню

петли...петли - а что с ними? просели? - так их менять надо просто а не делать - у меня они вроде даже были... опять же давно спрашивал если спрашивал

я помню спрашивал по теме фар - да это было. восстановление отражателя

 

вообще народ давайте по теме писать что-ли

 

говорим конструктивно и по теме - если есть вопросы не по этой теме ко мне - прошу в личку

просто мы тут флудим на темы дел минувших лет а основной вопрос как-то не спешит решаться

Боря слился с з\ч, скорее всего по причине того что его правота в этом вопросе весьма сомнительна и проще оставить себе заведомо более ценные детали чем остаток той суммы, которую он считает по праву не оплаченной

тем не менее мне нужны запчасти
— кпп с вилкой включения сцепления (обязательно)
— привода и шрусы
— трос газа
— цилиндры сцепления (главный и рабочий)

а так же всего охлаждения и по хорошему навесного

 

Паш, говорить о чем-либо стал ты, а я отвечаю на поставленные вопросы, которые ты либо не задавал Алексею либо он на них тебе ответил но не то что хотелось бы... я вашего разговора не знаю

кстати замена ГРМ это не замена компенсаторов - немного иной объем работ, если что

опять же по теме впрыска, дабы моему сервису и мне более не попадать, в заказ-наряде четко оговорен этот пункт

и могу привести в довесок цитату из наряда официального техцентра

автотехцентр не несет гарантийных обязательств если:
- в ходе планового ремонта в автомобиле выявляются неисправные узлы*, и по окончанию ремонта автомобиль работает не правильно по причине выявленных в процессе ремонта неисправностей, но клиент в свою очередь отказывается или не может по другим причинам осуществить дальнейший ремонт.

*заказчик своевременно предупреждается о найденных неисправностях, а также о возможной нестабильной работе автомобиля из-за них


то что ремень сорвало - это косяк
то что впрыск умер своей смертью после его демонтажа - это закономерность неисправных деталей

можно разобрать уставшую но не стучащую подвеску, ремонтируя другой узел, и собрав все обратно получить стуки и вибрации при езде - тут кто виноват?

просто если делать 2.7ТТ или новый 2.4 или 2.0Т и после ремонта не завести его - вот тут это скорее косяк механика нежели машины, если до этого все работало безупречно