Пропуски во всех цилиндрах 4.2 BAR 2006

g01dt00th, нужно пробовать пройти 200 в базовых?

 

g01dt00th, прошел только что 200 группу в базовых
Надо - зайти, в левом окне время или стадия выполнения, в средних - давить газ и тормоз, в крайнем справа - что делать (удерживайте или 10р.)
Первый этап - газ в пол - холостые
второй при газе в пол - поднимает до 2000 сама
третий - 1200.
Несколько минут, после этого выдала в окне сообщение что система в норме.
Ок, завершить, полез в риднес 15 - фото во вложении, в предыдущих постах выкладывал начальное состояние.
Авто работает ровно, пропусков нету.Заглушил, завел, все нормально.
Ничего не понимаю, чего происходит?

 

g01dt00th, те логи, что в 20 посте должны отличаться от вновь снятых?
Пробовать на машине ездить можно?

 

Проехал за 2 дня (несколько подходов) 50 километров в городском режиме.
Холостые ровные, пропусков нет, нет троения, чек не висит и не мигает, едет нормально. ошибок пока не снимал (есть ли?хез), логи на горячую завтра.
Что это было?

 

igor33, пластиковых заслонок впускного коллектора просто нет.
При замене цепей обнаружили, что они рассыпались, их демонтировали и собрали без них

 

igor33, понял.
Сегодня новый квест - по порядку.
Утром прогрел вебастой - при старте двигло без прогревочных ушло на холостые, собственно, как обычно, работает вроде хорошо, чеков, пропусков нет, чуть- чуть задницей слышу обороты.
Пару минут постоял - ставлю коробку в драйв - легкие подергивания всем кузовом при движении почти на холостых оборотах, чуть заметные, газу чуть прижал - все ок.
Проехал километров 20 без проблем и приключений, прогрелся, ошибки следующие

Спойлер

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 4L0 910 560 B HW: 4L0 907 560 A
Компонент: 4.2l V8/4V FSI 0070
Ревизия: 71H21--- Серийный номер:
Кодировка: 01210003190F0D60
Мастерская #: WSC 00476 935 68725
VCID: 2757DD7A96A948190E1-8072

2 Найдены неисправности:
000339 - Ряд 2-зонд 1
P0153 - 002 - слишком медленное изменение сигнала
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 194094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.02.09
Время: 19:43:50

Стоп-кадр:
Об/мин: 1613 /min
Нагрузка: 41.9 %
Скорость: 34.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 9.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

008768 - Лямбда-зонд 1; ряд 2; ток сигнала
P2240 - 001 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 194098 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.02.10
Время: 09:46:18

Стоп-кадр:
Об/мин: 1737 /min
Нагрузка: 54.5 %
Скорость: 31.0 km/h
Температура: 53.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Готовность: 0000 0000

Причем почуствовал я вторую ошибку сегодня, первая, судя по записи, появилась вчера, чеков не было.
15 риднесс сам не посмотрел в окне вагкома, но вышеприведенная расшифровка ошибок говорит о том, что были нули?
логи без удаления ошибок подписаны "с ошибкой лямбды". Стер ошибки, логи подписаны "сбросил ошибку". Попытался сделать лог без лямбд, отключил их в базовых 99, снял логи, потом прошел туда для включения лямбд обратно - вижу что они включены, почему не понял.
После этого, уже заканчивая, вошел в 15 риднесс, а там - фото во вложении.Двигло работает нормально, цилиндры по крайней мере все.
Пошел в 200 базовых для проведения опять процедуры, описанной g01dt00th.Однако в процессе проведения данной операции вывалилась ошибка 244, до конца не дошел процесс.Иду в неисправности - там висит уже знакомое
000339 - Ряд 2-зонд 1 P0153 - 002 - слишком медленное изменение сигнала. Стер, стирается.
Ерунда, думаю, два дня назад проходил, должно быть все гуд, еще раз 200 в базовых - на том же месте та же ошибка. Записываю лог, прикреплен с пояснением "ошибка по лямбде тест в базовых 200 не идет"
Ладно, ок, иду в 60 базовые - запуск, и она не проходит, начинается и прерывается надписью об ошибке. Причем в 1 контроллере, после неудачной адаптации ДЗ появляется ошибка, которая не удаляется. Завожу, работает ровно, при прогазовке стреляет выпуск ? Приехали...
Затем, с грехом пополам, прохожу адаптацию ДЗ в 60 базовых, прошла успешно, ошибка из перовго контроллера удалилась. Уже что-то...
Потом иду в 200 базовые, запуск по новой - проходит, все успешно, но я напрягся. На выходе получаю все нули в риднесе, пишу лог "с нулем в риднесе".
Завожу, работает хорошо. При поездке двигло работает неслышно, на драйве легкой вибрации на холостых нет.
Начинаю сомневаться в установке лямбд.
Могут ли перепутанные фишки на лямбдах (левый зонд на правый столбик двигла и правый зонд на левый столбик двигла) давать такой результат? может установщики мои перепутали фишки?

 

igor33, ошибка по ДЗ была только тогда, когда, начав адаптацию в базовых 60 группы, не смог дойти до конца из-за "ошибка системы". В это время в контроллере двигателя прописалась ошибка о неверной адаптации ДЗ, которая не стиралась до тех пор, пока не смог довести адаптацию в базовых 60 группы до успешного конца. После успешной адаптации ДЗ смог стереть ошибку, теперь ее нет.

 

igor33, обе передние лямбды проехали не более 100 км - только что, перед началом приключений поставил аналоги от бош 0 258 007 361.
Ошибка по ДЗ стерлась после удачной адаптации и была вызвана именно неудачными попытками ее провести

 

g01dt00th, этот аналог от бош форумчане ставили, видел здесь положительные отзывы, поэтому и были заказаны именно они.
Думаю, троение и неоптимальная смесь, описанные в первом посте темы, закоптили лямбду, имхо, требуется прокатиться продолжительно под оборотами, чтобы отжила немного, по 1 ряду цилиндров стоит такая же и ошибки нет.
Сразу ведь вообще 0.28 было, по обоим сторонам, в 13 посте этой темы было это отмечено.
Хотелось бы найти причину.
С 13 по 38 пост и два дня каких-то телодвижений удалось поднять этот показатель вдвое )))