Погоняло для вас - инструкция, с её помощью все вы снесёте свои кровные нажитые сбережения в магазины запчастей.
Ну, я то уж точно деньги покорно в магаз не отнесу, поскольку, есмь азм - профессийный реаниматор чахликоф, и работаю с применением недоступных ещё для серийной промышленности, технологий.
умирают ключи, управляющие форсунками. мозг думает, что льет бенз, а лямбда не реагирует. мозг думает, что лямбда сдохла, выдает ошибку по лямбде. Андрей2106, еще раз, прострелы - это как?
Перемерял еще раз компрессию.В каждом цилиндре по 10бар. Свечи все как одна имеют графитовый оттенок(Светло серый). Прострелы это... Работает мотор на хх, затем на долю секунды мотор визуально вибронул и в такт с вибрацией идёт глухой бум в глушитель. Если в кратце то работа следующая. Бу-бу-бу-бу-бу-БУМ-бу-бу-бу-БУМ А если дать 1200 оборотов держать то этот БУМ очень часто проявляется.
ну скажем так, на хх (~720об.) у меня тоже слышны пропуски, но точно не прострелы) и это норм я считаю. даже нравится я б сказал этот звук выхлопа) и вообще! звук выхлопа в студию!
Видосик отсниму и закину... Да хрен бы с ними с этими прострелами,но когда мотор колотит в момент их возникновения то уже неинтересно.И чем высшее обороты тем сильнее проявляются эти прострелы а что уж говорить при динамичной езде, что там с мотором так ХЗ. При том тяга в авто заметно упала после появления этого явления)))) Ах да,бензонасос так же менял.
была такая фигня у знакомого, ослаб болт колена и фазы грм сместились, у машины были схожие симптомы. при этом метки совпадали, так как само колено было смещенно относительно шкива! что-то вроде позднего зажигания, не тянет, стреляет в глушак, тяжело раскрутить, и ровно работает только на высоких оборотоах.
Планка фиксирует распредвалы а коленвал по ВМТ 3-го цилиндра,либо по метке на шкиве и пластике за шкивом.... Короче метки не причем все по мурзилке выставлено.
Так я про то и говорю! Шкив может быть смещён (провернут) относительно самого вала на котором закреплён! И метки сойдутся, а по факту зажигание сбито! Надо проверить метку на маховике.
А ВМТ третьего ты отверткой смртришь ??? Это не Жигули 6й модели, где можно выставить на глазок и поехать. Тут несколько датчиков и если они будут не сихронно работать, то можно и мозг себе сломать. В колоколе коробки есть окошко, там риска и нолик. Выставь риску по нижнему срезу окна и только потом проверяй остальные метки. Я сам не единожды сталкивался, когда на шкиве были отверстия разбиты или он вообще стоял не по шпонке. Теперь вообще на него не смотрю при сборке. Даже если шестерня ГРМ маленько смещена, то по маховику ты сразу это увидишь.
На моторе 2.6 АBC нету метки на маховике... Метка одна есть на шкиве поликлинового ремня(для колена),а второй меткой служит планка фиксации распредвалов. Стопором колена мы коленвал фиксируем в положении ВМТ 3 цилиндра.
Пусть не метка, а стопор. 2.6 ковырял давно, могу и ошибиться. Но суть моих слов ты наверное уловил. Дальше дело за тобой.
Думаю, в этом случае токсичность выхлопа по CH не менее чем 1500 ед., поскольку на 1000 ед. моторы как-то ещё работают без прохлопываний.