Прощание с рядной четверкой)

игра только начинается

 

нет

 

Андрей, а что это за кулера в центре у тебя которые???

 

это рс4 б5

 

а на 2.0т правый с ровным входом с турбины?

 

на картинках с ровным )

 

у дизелей прикольные интеркулеры тока левый с двумя дырками а у б7 и не туда выход

 

всвязи с
http://turbo-quattro.com/showthread.php?8246-me7-доработки&p=244286#post244286
открылись новые перспективы для сращивания моторов и машин моторов и кпп

 

охрененно всегда так себе хотел

 

Мужчины!
А какой щас порог л.с. для мозга 2.7ТТ, после которого становится проще(дешевле компоненты и настройка, адекватнее настройа) установка НЕродного мозга ?

 

а какой был раньще?

 

никакого

 

Поправьте меня если я не прав...
На сколько мне известно когда расход воздуха превышает возможности имеющихся в наличии(оттарированных) расходомеров начинается нетривиальное допиливание прошивки и перевод подсчета воздуха на датчик давления. На сколько мне известно, это как правило долго/дорого/и не всегда работает так, как нужно.

 

твои опасения напрасны

 

ну давай так,
проблем 2 ошибка вычесления на высоких оборотах
ну эсть такое к 10000 около 4* промах но можно компенсировать
и второе
нехватка разрядности в ту или другую сторону, но это так поздно наступает что явно не в этом причина
отдельно про расходомер
померять на 1000 сил не проблема и мафом
но вот тут проще допилить код мозга и перейти на работу по широкополосным зондам а расхоод считать по MAP сенсору в коллекторе

 

Цена за удовольствие?

 

Судя по тому, что многие ругают 2,7тт за трудоемкость обслуживания в кузове А6, здесь это будет вообще жопа. Чуть что - съем мотора

 

да ну
чета места свободного попой пуй