AM29F400BT Должно шится.А я даже прошивку немогу считать Три шнурка пробывал уже,лишь один читает,но только инфу о флеше
Так еще нету готовой прошивки.Сначала нужно скинуть сток Валере,он нашаманит,и тогда уже зашиватся. Сдувать флешку 10ть раз не сильно хочется.Да и разабратся хочется,в чем же прикол,почему не получается прошивку слить.
Это все понятно и так. Просто пока ты разбираться будешь времени уйдет стока, что на столе можно будет раз 20 уже зашиться За 3-4 раз "сдувания" флеши ниче с ней не случиться А ты представь что у тебя афб
Попробуй подключить эбу на столе по этой схеме. http://wiki.obdtuning.com/?title=Bild:VAG_EDC15V_VM+.jpg
Я отчётливо слышу детонацию в течении 3-5сек при трогании с места! На убитых ТНВД её слышно до 20-30сек!
Так вот ты как на столе шъешся, прикольно ! Продолжаю оставатся при своем мнении, что угол впрыска привязан к кривизне кулачковой шайбы. И он оптимален. Можно поиграться в пределах 2-3-х или даже 5-ти градусов. Как мне кажется, в лучшем случае просто не будет ухудшений. Единственное, как ты сказал можно убрать сильно поздние углы, где был расчет на ЕГР (интересная мысль), но это на тягу не должно повлиять, скорее на дымность и звук работы. ЗЫ У себя буду конечно пробовать менять, т.к. ТНВД бутерброд. Двигатель на прохладную просто шепчет, нагреется - рычит как трактор. Даже жалко что у меня в прошивке АФБ только одна карта опережения, где искать эти температурные смещения угла теперь ?
У меня так выглядят мозги... длинная флешка справа, 44ножки вроде MPPS льёт нормально, НО было два раза, подключаю, конектюсь, инфу читает нажимаю скачать, программа конектится и выдает ошибку! Что я только не колдовал с компом со шнурками, с семёркой, с перезагрузками и переустановками дров, результат нулевой!!! На следующий день залил/ слил без вопросов!!! А в первый раз я уловил внимание что провод работал в том усб в котором стоял провод при установки дров, но во второй раз я не уловил в чем была фишка! Мучался больше часа.... И кстати иногда в мозгах записывалась ошибка: Поврежден диагностический провод! Так что у меня щас каждое залитие прошивки это затаив дыхание мысли о том как ехать в столицу поднимать мозги к жизни )))
А у меня все безрезультатно.КВПха нормально конектится,считывает инфу о прошивке,но сливать саму прошвку не хочет,пишет ECU not found.Завтра наверно по схеме Макса буду пробовать считать прошивку.
Да вот вроде нашел в чем проблема:для того чтоб КВПха считывала прошивку,на ВАГ-группе нужно отключать панель приборов,так как иммо не дает шнурку лезть в прошивку. Пойду щас разбиратся какие преды вынуть,чтоб приборка отрубилась.Дожно все получится...
sv39rus,ты вроде должен шарить в этих делах.Подскажи как отключить приборку(желательно ничего не разбирая при этом)
На с5 панель снимается в течении 3-5 минут максимум. Преды на панель приборов F15-10А, F5-10А, F3-5А.
О,я знал что в этом деле ты поможешь Этих 3х предов будет достаточно чтоб панель(а вместе с ней и иммо) потухла? Снимать\разбирать так лень чёта
У себя в прошлом году ради интереса хотел вынуть приборку. Присоской тащил из ниши, наклонил ее на себя немного, руками нащупал разъемы, но отсоединить их, а также вынуть приборку целиком не получилось. Цеплялась она за что-то, туго сидела.
Видишь ли в чем дело, с предами не все так просто. В зависимости от щитка приборов распиновка может отличаться. Вот преды которые мне по схеме колодки предохранителей и схеме распиновки щитка приборов на вскидку попались. F18-10А, F15-10А, F5-10А, F3-5А и это не предел А ты там в своей колодке с предохранителями сам смотри что у тебя задействовано из перечисленного. Еще один ньюанс все равно ты полностью не обесточишь панель. Есть + который приходит на щиток приборов без предохранителя. На мой взгляд все таки придется щиток снимать.