Прошивки наших 2.5 TDI V6.

определял с помощь той же программы что в примере.

 

VAG-Commander

 

Нашел причину бед... надо вводить пин код донора а не мой. (( которого конечно у меня нет

 

надо вводить код иммобилайзера, а не насоса

 

я понимаю, но код имобилайзера машины донора а не моей. Вот только машина донор очень далеко и хозяин не знает этого кода.

 

Ты с донора снял тнвд и хочешь поставить себе? Тогда вводишь свой код иммо

 

при вводе моего кода нажимаю выполнить, после чего программа Вася диагност немного подвисает, а потом я вижу в верхнем правом углу в рамочке сообщение, что потеряна связь. А ещё позже выдает ошибку.

 

Если код не правильный, программа пишет "код неверный" и просит выключить зажигание на 2 минуты

 

нет пишет слишком много ошибок связи.

 

акб надо зарядить, иногда помогает

 

Так и будет при вводе не верного логина.
Понатыкаешь, потом блок в отстой уйдет и в этом режиме хоть какие логины вводи, блок их не примет.

 

Откуда вы считали пин код в 5 цыфр . Он должен быть 4 плюс ноль потом добавить. А если зависает программа то код неверный .
Vag EEPROM читает и пишет намного проще чем командер

 

Вернулся. ))

 

привет!

 

2.5 тди все реже и реже попадаются под руку.
Когда следующий 2.5 попадется, к тому времени я уже забуду что ты написал

 

А ты в блокнотик запиши. Я тож никак не мог запомнить куда крутить рано-поздно. Нарисовал на стикере и в подлокотник положил. Избавился от одного лишнего движения.

 

Круто!