1. Дорогие одноклубники!

    Команда Ауди Клуба поздравляет вас с Новым Годом 2025!

Провал холостого хода 2.5Тди, Аел.

Тема в разделе "Дизельные двигатели", создана пользователем Fast, 20 фев 2011.

Подписаться Ответить в теме
  1. vanoM939

    vanoM939 Живу я здесь

    25 сен 2007
    2.691
    Рисовозка
    #21 vanoM939, 23 фев 2011
    Да я на Бош поменял)
    Хватит пугать меня (Стояли тоже Бош):D
     
  3. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.138
    Allroad AKE МКПП
    #22 UTUG, 23 фев 2011
    ладно, не буду :)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  4. Fast

    Fast Bad e-mail

    7 дек 2004
    144
    Audi A6 2.5TDI. AEL. 6MKPP.
    #23 Fast, 23 фев 2011
    Сегодня посмотрел 013групу.
    -0.27 -1.21 -0.79 -0.04(0.24 после того как прогазовал). При работающем моторе на хх все ети показатели меняюца...две последние цифры могут увеличиваца или уменьшаца примерно на 5-10 едениц. Но всегда показатель со знаком минус.
    Посмотрел 013групу после работы мотара 5 минут.....цифры изменились -0.63 -1.41 -0.90 -0.20 но всеравно показания меняюца время от времени.
    При измерении мотор был прогрет~60-70градусов.
    При провале хх показания в 013групе особо и не меняюца.

    Кстать где правельно смотреть в ваг-коме все показатели? В измерениях или в базовых ?? Там немножко разные показания.
     
  5. Fast

    Fast Bad e-mail

    7 дек 2004
    144
    Audi A6 2.5TDI. AEL. 6MKPP.
    #24 Fast, 23 фев 2011
    В 013групе в последнем окне иногда и 0.00 показывает....
     
  6. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.138
    Allroad AKE МКПП
    #25 UTUG, 24 фев 2011
    Хмм, форсунки как бы не причем значит.
    Всеж я склоняюсь к проблеме в ТНВД.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  7. Fast

    Fast Bad e-mail

    7 дек 2004
    144
    Audi A6 2.5TDI. AEL. 6MKPP.
    #26 Fast, 24 фев 2011


    Сегодня поставил подачу 1.8мг по ваг-кому. Провал хх практически изчез...(меня такая работа устраивает)..Но проехав 100-120км понял што расход увеличился ..оно и понятно всетаки подача завышена.
    Старый насос я продал соседу ...он на нем ездит уже два месяца ...на подаче 6.0мг и все отлично.
     
  8. Fast

    Fast Bad e-mail

    7 дек 2004
    144
    Audi A6 2.5TDI. AEL. 6MKPP.
    #27 Fast, 27 фев 2011

    Зделал ваг-комом диагностику еще раз.

    в режиме измерений:
    001/ 778 3.1 1320в 73.8с
    004/ 778 1.1бтдс 4.3-5.6бтдс(плавает) 4.7%
    013/ -0.08 -1.22 -0.78 +0.12

    В базовых:
    047 (075-083(плавает) 000 013 091 242 086 180 092 (128-131(плавает).

    Сейчас на улице около нуля градусов и провал хх исчез..
     
  9. Fast

    Fast Bad e-mail

    7 дек 2004
    144
    Audi A6 2.5TDI. AEL. 6MKPP.
    #28 Fast, 4 мар 2011
    Проблема с провалом хх решена.

    Заменил управляющую форсунку и проблема ушла.
    Страно...ошибки небыло,расход и динамика радовали....Но проблема была в ней.
     
  10. igor33

    igor33 Заблокирован

    19 июн 2010
    19.985
    А6/С6 3.0i Q 05
    #29 igor33, 4 мар 2011
    Сомнительно. Какой механизм её влияния на падение хх?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  11. Fast

    Fast Bad e-mail

    7 дек 2004
    144
    Audi A6 2.5TDI. AEL. 6MKPP.
    #30 Fast, 4 мар 2011
    Результат есть..
    Если неошибаюсь по управляющей форсунке комп получает информациию о моменте впрыска..
     
  12. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.138
    Allroad AKE МКПП
    #31 UTUG, 4 мар 2011
    хорошо что так, легко отделался ;-)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  13. бес

    бес Bad e-mail

    18 май 2010
    61
    audi a-6 2.5tdi квадро
    #32 бес, 4 мар 2011
    привет unug
    вопрос такой какое измерение наиболее оптимальное на форсунках
    1к4=1.8
    2к4=0.9
    3к4=1.2
    5к4=2.1
    и так инфа для остальных управляющая форса влияет практически на все даже на круиз
     
  14. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.138
    Allroad AKE МКПП
    #33 UTUG, 4 мар 2011
    Не понял, че нужно то ?
    Чем больше цифра тем слабее цилиндр, и наоборот.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  15. igor33

    igor33 Заблокирован

    19 июн 2010
    19.985
    А6/С6 3.0i Q 05
    #34 igor33, 4 мар 2011
    Что ж тут непонятного, видимо учит уму-разуму нас!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  16. ViktorVVS

    ViktorVVS Новичок

    6 апр 2010
    23
    A6/C4 2.5TDI '96
    #35 ViktorVVS, 20 мар 2011
    А у меня в 13 группе -2.40 -0.90 -0.86 -076.Чтобы это значило? Если менять подачу,двигая крышку насоса,то можно сделать у всех 0.00,но при этом подача будет 7.0-8.0.Дыма нет ни при каких режимах,но машинка тупенькая.Как быть? Распылители новые.На старых было везде за 2 с чем то.
     
  17. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.138
    Allroad AKE МКПП
    #36 UTUG, 21 мар 2011
    Общую подачу менять нет никакого смысла.
    У тебя один цилиндр гораздо сильнее остальных.
    Компрессия какая, распылители какие ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  19. ViktorVVS

    ViktorVVS Новичок

    6 апр 2010
    23
    A6/C4 2.5TDI '96
    #37 ViktorVVS, 21 мар 2011
    Компресия 26,25,25,25,25.Распылители DSLA150P764 0.205(не оригинал).На старом двигателе была такая же фигня с адаптацией по форсам (Был АЕЛ,сейчас ААТ,но с полным обвесом от АЕЛ).По тактильным ощущениям предыдущий был мощнее,но пришлось поменять из-за проворота вкладыша (горе кулибины так собирали).
     
  20. vanoM939

    vanoM939 Живу я здесь

    25 сен 2007
    2.691
    Рисовозка
    #38 vanoM939, 21 мар 2011
    Был АЕЛ, стал ААТ, обвес от АЕЛ - вы воообще про что?:smile42:

    Сколько можно обсуждать ААТ от АЕЛ различаются распылителями, мозгами и вот у мня еще нет маслянного теплообменника.

    Распылители такие зачем было ставить?:shock:

    ЗЫ
    На АЕЛ распылителях дырка 0.216 если мне память не изменяет.
     
  21. ViktorVVS

    ViktorVVS Новичок

    6 апр 2010
    23
    A6/C4 2.5TDI '96
    #39 ViktorVVS, 21 мар 2011
    Был АЕЛ....попал на большой ремонт,но делать не стал,а взял весь двигатель ААТ.Поставил на машину этот ААТ,а насос,турбина,расходомер и прочая лабуда осталась от АЕЛ.Если я лохонулся с распылителями то чем это чревато?Кроме потери тяги?И какие лучше прикупить? С какой дыркой?
     
  22. vanoM939

    vanoM939 Живу я здесь

    25 сен 2007
    2.691
    Рисовозка
    #40 vanoM939, 22 мар 2011
    Ну тот же АЕЛ у тебя и остался)
    Вот с распылителями косяк.
    Я не помню какие на ААТ распылители,но помоему больше чем 0.205

    А меньше дырка - меньше топлива...Меньше топлива - меньше тяги)
    Меньше тяги - больше тупева)):D

    Ставить - родные от АЕЛ
     
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)