Про замену на опору нового образца многие фольксоводы и не знают. У многих жаба душит на опоры нового образца т.к. для них выпускается переходная чашка под широкую пружину, чашка такая стоит 600-800 р.
КПП и двигатель соединены абсолютно жестко, привод сцепления гидравлический через гибкий шланг. Пофиг как там куда и чего болтается. На работу сцепы это вообще не влияет.
зато на включение передач влияет.. Подтянул регулировочный болт на рулевой рейке бухание ушло, был люфт...
Ребят, а как определить стук рейки, какой он вообще, как проявляется? Подозрения какие-то закрались...
За рулевые тяги под капотом в месте их крепления к рейке, подёргай вверх - вниз. Стука быть не должно. Если есть стук, подтягивай регулировочный болт рейки.
Дергал, люфта почти нет, пробовал подтянуть рег. болт до ооочень легкого закусывания, потом отпустил, эффекта никакого... Не понимаю что еще может стучать при проезде ЖД переезда, сильно и в руль отдает... Пробовал немного тормоз придавить, не помогает.
Ты хотя бы про крутильные кол****ия и упруго-колебательные системы слышал что-нибудь, чтобы делать такие безаппеляционные заявления? Но я вижу ты всё знаешь лучше других, а с гениями я спорить не берусь.
Читай Воевал я в свое время вибрациями передаваемыми от двигателя на кузов - дохлый номер, только переделывать на а-ля В4 или А90. Точнее накалхозил 3А в 6А у него другая частота собственных кол****ий(пропал резананс подрамника на 2000 и 4000 об/мин), стало НАМНОГО легче и я забил. Но на В4 с этим намого лучше. С крутильными кол****иями на старте там проблем никаких нет даже на мощных моторах, т.к. привод передний. А если есть от сцепы - так это сцепу надо менять Вон на А4 было, снял сцепу а там кусок накладки из ведомого диска вырван ну и привод все же полный.
Имеется глухой стук при проезде достаточно глубоких ям Костыли могут так стучать? Деталь №5 <img src="http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler.ashx?SubId=F9B0011B"> <img src="http://s.exist.ru/img.aspx?pid=DC30416F&imid=1681777"> я их потрогал, немного пошатываются в шарнирах...
На лимфердер можно не тратица(тем более там может быть не качесвенная вещь), Meyle в самый раз, дешего и живут очень долго.
Всем привет! Может кто-нибудь сфотать и дать описание как выглядят настоящие (не китай) опорники Lemforder, то есть с "совой", с прорезями (а не с дырками) и т.д. У меня интересно получилось - заказал в магазине такие, а приехало что-то непонятное. В коробке от лемфа лежали опорники Boge, возле надписи Germany специально затертые аудюшные кольца, резина дубовая, короче слов нет.... Номер на самих опорах; 8АО 412 355А, а на коробке; 8АО 412 323D. Какие они Lemforder? Или может другие посоветуете? Всем заранее спасибо.
тебе приехало полное гавно.. смело сдавай обратно. это какаето галимая подделка. притом непонятно чего подделывали) они сами не определились. мне тоже самое приехало, заместо опорников SKF... также зеленые но у меня на опорах буквы по нормальному были выштампованы. а тут вообще жуть. какбудто их зажигалкой выплавляли)) вот мой пост, тут сравнение "высоких опор" Lemforder с 02 на конце... и SWAG с окончанием 0007 http://audiclub.ru/forum/showpost.php?p=4020471&postcount=1943
Подскажите чем удобнее сжать новые пружины? Решил вместе с катриджами KYB поменять и пружины. Ну и кроме вопроса как же прокачать excel-g если я его даже в руках не могу удержать в сжатом виде Чем сжимать новые пружины стяжками вроде ни очень выходит.... Купил фобос наш, заодно проверю как они...
Померь их внешний диаметр ради интереса. Уж не меньше ли 45 мм? И проставочка в комплекте наверх, что бы не болтались, есть? Другими словами он в "сапоге" как вилка в стакане или впритык? ЗЫ а прокачать можно и не переворачивая по 5 раз. Просто в в вертикальном положении штком вверх сжимать пока газ из внутренней колбы не выйедет(это и руками хорошо чусвуецца и слышно)
Да 4см примерно, штангеля нет... есть шайба переходник как раз на 45 и гайка которая держит катридж... еще читал что можно маслостойкую резину подложить на дно если будут плохо затягиватся.
Я самыми обычными стяжками с двух сторон сжимал на ура. Кстати мне пришли пружины Kilen усиленные (для 2.6 2.8) завтра поеду забирать в офисе. А как погода наладится буду менять, а то на улице всего +2.
Я так понял что коробок у меня НАСТОЯЩИЙ . Lemforder c 02 на конце это Китай? Сдавать обратно полюбому, но что брать? Продавец говорит что ДРУГОЙ Lemforder он не привезет, предлагает Febi. Дело в том что я живу в небольшом городке и каждую запчасть приходится ждать, и заранее не знаешь что приедет.
Поставил пружины фобос и аморты эксель-джи, машина поднялась на пару сантиметров. Старые пружины почти на 1,5 витка были меньше. Гайки с пропилами были не закручены и со сбитыми зубилом краями. Опорные хрустели Стояли аморты мили не потекли, но и не работали. На новых пружинах и каябах газовых, стало как то пособранее. Штатные каябовские проставки встали и закрутились метровым газовым ключем без проблем... Единственное руль помойму чуть изменил положение, наверное надо на развал заехать.