Наверное, лучше будет если поконкретней напишешь сколько проезжаешь за год(км), какие у вас дороги, соотношение трасса-город итп. И что хочешь от машины- как кораблик на волнах, или чтоб к дороге липла и на поворотах не валилась...Тогда что нибудь посоветуют... Я лично, при пробеге в год 8-13 тыс км, оочень разбитых дорогах, при скорости на трассе 110-120 км.ч, Каябой Премиум(масло) очень доволен, мягко, комфортно, но на скорости выше 120 на пологих длинных волнах начинает раскачивать, ну а быстрее мне не надо... Если дороги хорошие, то и газ-масло покажется очень комфортным... VitaliyA4- газ самое-то... Как говорится, на вкус и цвет....
Ну ощущения во всем позитивные за исключением ценника. Зиму проходили без проблем (предыдущие febi за тот же срок, один провернуло втулку, второй начал скрипеть). Машина собранней и на руль реакция четче, но это я уже писал. Так что если жаба не душит, рекомендую. glavprint кстати тоже не жалуется, а у него уж наверное тык 50-60 проехали.
примерно такиеже условия как и у тебя , больше 120 не ганяю дороги не ахти , пробег за год 10тыщ. а сколько стоят Каябой Премиум(масло) ??? перед , зад , хочу сравнить с нашими ценами , и я так понял это японские стойки??
В экзисте передние картриджи Каяба премиум , около 1200рэ, задние около 1900рэ типа Японские, но это неизвестно еще... А ваши цены,это где?
globi дай ссылочку на магазин. аморты кони придут какраз к майским праздникам. менять буду в 10-ых числах. может и пружинки куплю..
На сайте http://nwac.ru/forum/index.php?showtopic=20020&st=120 найдшь сообщение "to globi" в котором мне озвучили сумму в 1390р. за усилинные пружины для 2.8 На сайте http://www.komplektspb.ru/search.ht..._price&term=0&smode=A&search.x=19&search.y=14 видно цену пружин, и то когда я первый раз делал у них зарос, оставалось последние две пружины K+F в наличии по 1046р. Если не веришь могу отправить писмо которое мне прислал менеджер. Да и на последок могу сказать что пружины которые я уже получил в субботу (заказывал в ексизте) обошлись мне по 1240р. Kilen 10440 услиленные. Суть такова, можно было получить их через 2 дня по цене 1800р или через 7 10 дней по цене 1240р.
Прочел почти все...ну не знаю. Все саленты меняли, рейку чинили, итдитп....резинку от фильтра ложили - все равно стучит!!!
Alexey 64, а какой фирмы подшипники и опоры купил? Приценился ...не дорого только опоры Meyle 100 412 0019 по 245руб. + подшипник Ina 713 0008 00 по 96руб. Когда установишь всё это?
Подскажите пожалуйста нa AUDI 80 Б3 Опора шаровая правая вин wauzzz89zka060607 Стоит на 17 мм? или на 19 что то не уверен по каталогу. 855 407 366 и есть ли разница между опорами для гур или без него(взаимозаменяемость) - какая лучше? Машина без гур.
Опоры: в упаковке Боге лежал Лемфердер, ( качество так себе..), подшипник Ина, тарелки Феби. Собираюсь в праздники занятся. Тут хотел переварить тарелки пружин, что-то нестыковочка получается: Если отцентровать по отверстиям под шток, получается вот так: Как их выравнивать ???
Кулаки могли менять, так что лучше проверить! Чуть не лоханулся,когда покупал, хорошо опоры мне не продали, а отправили замерять... Делается так: Отвернул стяжной болт(на поворотном кулаке), немного отжал шаровую(вытаскивать палец не надо- достаточномм на5), замерил, закрутил назад. Делов минут на 5, в первый раз- на 10. Разницы между опорами для ГУРа и без него, нет никакой.
Хм...у меня на В3 вот такая чашка <a href="http://photofile.ru/users/ewgen57/96338585/117023474/"><img hspace='5' vspace='5' src="http://photofile.ru/photo/ewgen57/96338585/middle/117023474.jpg" border="0"></a>
Варите тарелку гольфа как можно ниже а то морда высоко встанет придётся пружины пилить--центруется так------болт как на амморте, две шайбы большие,две поменьше,три гаики----между двумя большими шайбами зажимаешь тарелку гольфа гайкой вверх--болт должен быть длинный, потом на болт ставиться гайка,шайба,шайба,гайка--между шайбами зажимаешь тарелку ауди,свариваешь тарелки между собой и только тогда отпилишь верх тарелки ауди. Такая конструкция соблюдает соосность и позволяет опустить гольфа тарелку в самый низ
Резину опоры думаю надо не точить а резать фрезой--кусок трубы внутрений диаметр которой совпадает с внешним диаметром опоры ауди в самом широком месте --даже пару мм больше,конец трубы обтачиваешь конусом и получаешь режушую кромку,зажимаешь опору гольфа в тиски и заточеной трубой крутя её как фрезу срезаешь резину
Не получится трубой резать. У гольфского опорника в середине в самом широком месте снаружи резины наверно для красоты - ОЧЕНЬ тонкий слой, а под ни металл, вот его и надо точнуть.
У родной чашки твоей выштамповка в виде холма посередине, если ты её срежешь со всех сторон одинаково и вложишь А3 чашку как раз и будет твоя середина. А по краям чашки не смотри - там в отличии от голфских пружин выштамповки не симметричные. Докладываю - на своих переделанных езжу, не жалуюсь. Хотел и сайленты все заменить, на рычагах и подрамнике, на одном рычаге хреновенький, но лень...