Лёша поясни мне, если резать по зелёной метке, то получается срез будеь не перпендикулярен стоке. И как ты его метил, просто чтоли по кромке провёл и всё?
Делал так: свинтил на свободном патроне стойки две тарелки вместе(на фото, пару постов выше) потом закрепил сам патрон и вращая шток вместе с тарелками прочертил место реза(на фото видно черту по металлу) По ней и отрезал получилось чуть наискосок. Но это, думаю, не очень принципиально. Борис, по моему, ровно приваривал. У себя буду переваривать - сделаю ровно.
Я ж говорил, хочу пружины поставить усиленные(отV6), а с этими высокими тарелками морду задерет, надо пониже сделать. Сейчас то с подсевшими пружинами и то чуть высоковато по сравнению с задом, думал опоры подсядут чуток- не сели...
Что-то мне кажется, что если правильно срезать родную тарелку, то тарелка от А-3 юбкой ляжет аккуратненько на нашу родную. И останется место для сварочного шва по периметру тарелки А-3. Если, конечно это не оптический обман судя по фотке. Просто мне тарелки не пришли ещё... Тренируюсь на фотках ;-) При чем шов особой нагрузки нести не будет. Alexey_64 - я правильно думаю? Поэтому ты сказал юбка-к-юбке?
На самом деле после того как поставил лемфордер уже проехал около 10т.км и в подвеске до сих пор тишина. Правда ещё пружины поставил усилинные и морда существенно задралась, но я на это забил. Теперь думаю что надо зад поднимать, но уже не в этом году, нынче осень уже пришла и каждый день дожди. Т.к. всё для переделки на гольфовские опоры уже куплено и воляется на балконе, то думаю на следующий сезон всё же переделаю. Останётся дуать как жопу поднять, чашек задних нет, сайлентов свободных тоже нет.
Re: Ответ: Пружинный звук в подвеске 80B4 Подскажи, а как ты регулировал зазор в передней опоре двигателя (грибке)? Как она сидеть должна, впритык с металлом или свободно? __________________ С уважением, 8hell.
Re: Ответ: Пружинный звук в подвеске 80B4 Регулируется сама мыльница, та которая под радиатором. Выставлять нужно на ровностоящей машине, да так чтобы она нигде не соприкасалась к лапе двигателя.
Владельцы б-3, вам идейку подкинуть как восстановить просевшую опору двигателя (подушку)? Не порванную, а именно просевшую.
Хочу гольфовые опоры заколхозить. Купил пока Аудюшные тарелки как на фото 1. Подойдут такие или надо тарелки как на фото 2 ? Если заметили, разница в выступе под пружину (фото 1), которая не даст ровно сесть тарелке от гольфа.
Тоже интересно как срезать, особенно под обычную чашку так правильно срезать? <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1009/7d/da03a5fea007.jpg.html"><img src="http://s57.radikal.ru/i157/1009/7d/da03a5fea007t.jpg" ></a> заказал пружины CS, аморты exell-G, пыльник, отбойник, и все остальное для переделки под Поло.
У меня были родные чашки с такой же подштамповкой под конец пружины. Вырезал как можно больше, примерил сверху неродную для приварки, где выступ упирался, на неродной чашке немного канавку проточил, потом сварил.