Q7 3.6 fsi ошибка 012555 низкое давление, замена цепей, потом капиталка и потом еще продолжение)))

Всем привет!вообщем авто по прежнему нет,и это печально!мастер нашёл обрыв провода датчика низкого давления!теперь ошибка 12555 не выходит, теперь данные манометра и Васи совпадают,но тнвд по прежнему работает на полную!и с этим ничего сделать не получается!если авто остывший,при пуске тнвд сперва даёт 6 бар, после пергазовки долбит потолок!теперь уже оба тнвд вскрывались мастером,но снимались исключительно регуляторы(клапан)!отсюда вопрос,является ли это фатальным для этого узла?Игорь это наверно вопрос к Вам)мастер говорит в ходе всех этих процедур дважды вылетали ошибки по распредвалам,и теперь есть опасения,что это вся история касается цепей!подскажите как исключить этот вариант в моей ситуации?просто ковырялся в доках и нашёл наряд на синхронизацию меток грм в 2015 году,как раз после замены насоса в баке,и есть ощущения,что я за кем то иду)))в целом получается авто сперва не ехал и захлебывался(могло ли это быть из за обрыва провода на датчике?)а теперь тнвд даёт 130!попробую выложить фото груп по которым сейчас мастер трудится!помощь ой как нужна,не бросайте товарищи!

 

Это на холостом ходе!при мне обесточивал клапан тнвд,давление падает!говорит регулировал клапан вручную принудительно-регулируется!а сам по себе работает на полную!

 

у меня лично пропало понимание того,что кого регулирует))лог завтра снимем с мастером!а 140 это что за?самое страшное для меня это вариант с цепями,конечно!как его проверить?какие логи снять?просто здесь было пару историй где перебрали все по топливной системе,а закончили цепью(((

 

Я задал этот вопрос,он мне пытался обьяснить, что два провода на нем и датчик получал питание,поэтому не выдавал ошибку!не знаю как это,вам виднее(((а если серьёзно,Игорь, снятие регулятора убивает Тнвд?просто здесь читал,что люди на а4 меняют этот клапан,когда течёт!

 

Рад Вас видеть)140 сниму!а вот про контрольку я не понял,мастер может и поймёт, н о решил сразу уточнить!заглянул в руководство,не нашёл датчик n290(это за что и где он,подскажите?

 

В общем мастер в поиски истины и закономерности переставлял тнвд!сейчас стоит тот при котором авто захлебывался!теперь он даёт 6 бар((ошибка слишком низкое давление в рампе!по утрам на холодную выходит ошибка по распредвалам!сделал снимки 103 106 140,но помогут ли они когда теперь тнвд даёт 6 бар((первый снимок на хх,второй газ в пол на паркинге!видимо,как Игорь и говорил,я иду за третьим тнвд в магазин)

 

Вообщем,так как первый тнвд был на машине а второй с разбора,принял решение заказать новый тнвд,чтоб исключить его как проблему!выставили 17 тр,в пн-Вт должен прийти!так как своих денег на покупку тнвд пока не тратил,мастера решил строго не судить,тем более,что он меня спас от покупки насоса в бак,который мне в паре вали в ОД VW)))да и вскрывать добро получал от меня) но прежнему жду ваших вариантов,но в глубине души надеюсь на решение проблемы заменой тнвд)думаю, что ошибка выходила по низкому из за обрыва провода,а истинная причина была в тнвд!если нет,то будем капать дальше)с Вашей помощью,я думаю можно новый q7 построить)ещё раз всех благодарю за советы и жду новых предложений)

 

Поддержал)
А по этим скринам что то ценное можно сказать?просили 140 группу,она что то говорит?

 

17000 на ветер(((пришёл новый тнвд,который установили при мне!и вот что!на холодную тнвд давал 6 бар и выходила ошибка по топливу в рампе и ошибка по датчику распредвала-недостоверный сигнал,а с прогревом тнвд перешёл в аварийный 120 и более !!!!на прогретом нет ошибок по распредвалам!мастер денег не взял и идей больше нет!спасение здесь!что делать?какие группы?какие логи?я уехал на авто,ЧЕК горит,авто едет отлично,но слышен скрип под капотом из за высокого давления!клапан тнвд стравливает топливо со слов мастера!по звукам кажется и этот тнвд в таком режиме не долго протянет!Спасайте мужики!!!!!

 

Полазил на форуме туарегов, случаев немного схожих,но у двоих причиной такой проблемы было неправильное выставление меток привода тнвд!в моем случае мне тоже видится это логичным продолжением истории!глобально ли это?сколько должна стоить такая работа?дайте ещё варианты,пожалуйста)))

 

Об этом писал мне Денис.... я так понимаю надо этим сейчас и заняться!если будет установлено,что неверно стоит привод тнвд, что нужно будет сделать,чтоб это исправить????

 

Идей я так понимаю никто не даст мне больше)))утром заехал к ОД VW.провели диагност-результат тот же-высокое давление в рампе!провели процедуру регулировки распредвалов,показало что все в норме!по ошибке на первом месте по рекомендация вышел датчик высокого давления!вспомнил,что у моего мастера стоял на т.о. туарег 3.6,сразу к нему на подмену датчика-а *** там,никаких изменений(((мой датчик тоже никак не повлиял на работу туарега.ещё забыл написать,что снятии разъёма с датчика высокого давления или клапана на тнвд-давление падает до 6 бар-говорит ли это о том, что проблема не в метках привода? Кто нибудь-помогите уже)