Q7 3.6 fsi ошибка 012555 низкое давление, замена цепей, потом капиталка и потом еще продолжение)))

Спасибо Денис!доступно, что даже я понял)))но так грустно!так хочется найти какой нибудь проводочек порванный)))читал про один новый q7 дизельный у которого контакт на плюс на клапане n290 плохо контачил!ещё один тупой вопрос от меня!сколько на хх должен качать насос в баке?у меня 6.5 с небольшими кол****иями!даже когда снимали разъём с регулятора тнвд и в рампе давление падало,то по низкому так и оставалось 6.5!не может ли это заставлять тнвд биться в потолок?) И приводной вал ведь это все таки механическая проблема,почему тнвд переходит в потолок после прогрева,а на холодную нет?извини за занозчивость,но так больше не хочется тратить деньги в пустую(((может логи какие снять?или по приводного только один путь-осмотр?

 

Не-а!на холодном двигателе еле дышит,сейчас как раз с работы ехал-завёл с трудом(пока полностью не прогрелась,тнвд не врубился!а на прогретом двигателе с пуска сразу даёт макс давление!о чем это говорит?

 

Ну всё)вариантов не оставил)завтра к ОД VW заезжаю на вскрытие и проверку меток!

 

Сегодня к обеду собирался загонять машину!утром завёл с третьей попытки и ездил не глуша 1.5 часа,тнвд так и не перешёл в потолок,авто ползал как черепаха!

 

Сдал машину к ОД VW,при сдаче посмотрели 208 и 209 где горели прискорбно -7 и -11(((будут по факту смотреть сказали,но чудес наверное не бывает!с такими цифрами ездят?как срочно менять цепи?

 

Это 208 и 209 канал!звонили сейчас оттуда, цепями хана!все гуляет!перешёл к поиску денег!есть у кого полный список запчастей по замене цепей?вопрос по какому то ванонсу ещё есть сказали,по его фиксации,после снятия смогут задефектовать!

 

А вот прикол,если это две самостоятельныезжаем проблемы-цепи и топливная система!к этому я не готов никак((((

 

Да читал я про норму)не хочется мириться просто,два месяца только владею авто,ещё от покупки не отошел)а так морально и финансово был готов к содержанию этого крокодила)))да и работаю я юристом,у нас вот на бумаге пишут одно,а в делают все по другому,вот и надеялся,что цифры в компе и фактыишка могут отличаться)))а нет)за совет с природным валом спасибо,Денис,закажу!

 

Не в пустоту,даже не знаю что уже делал бы без вас мужики!я все им объясняю, говорю что и как делать. Осталось только за ключи взяться самому)Завтра с утра к ним заеду,сделаю все по инструкции!)до этого он положение распредвалов смотрел, я так понял!со слов мастера ни какие метки не совпадают, потому что цепь ходуном ходит и ничего нельзя синхронизировать))если машина не поедет,то придётся себя успокаивать,что мол все равно надо было менять)))такой уж у нас город)

 

И ещё по приводному валу хотел уточнить!в existe нашёл первичный вал 03Н10929613 и звёздочки рядом с ним 03H109570E это они,можете подсказать?

 

Я бы хотел,чтоб так было!но они давно уже перестали ставить мне диагнозы! Ещё после замены фильтра и клапана вкг)))диагнозы Вы мне ставите)))я конечно постараюсь сделать всё, что бы это были последние траты по этой проблеме!дальше все за их счёт, если вдруг)

 

Заезжал с утра к ним!показали цепь,реально ходит!торцевую заднюю не снимали,поэтому после снятия двигателя сказали проверят метки приводного!наряды оформил как посоветовали)другой не дешёвый вопрос-показали что впускной вал не фиксируется!на выпуске норм не прокручивест ключом,а на впуске ключом прокручивается! С казали речь о замене регулятора фаз газораспределения!после снятия проверят!exist выдал 37000 рублей(((меня разводят??? Как то можно сэкономить?