Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

да ещё на холодную, толи двоит, толи троит, какое-то время

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Легко . Ее надо грамотно диагностировать на предмет почему беднит смесь . Только по сети этого не сделаешь . Смотреть как работают лямбда ДМРВ форсунки насос РТД .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

где смотреть как работают лямбда ДМРВ форсунки насос РТД, что такое насос РТД?
И для тебя это легко а мне пока ничего не понятно,
и все вышеперечисленные проблемы от этого?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Насос и РТД (регулятор давления топлива) разные вещи. Проблемы твои не от всего сразу а от чего то из этого списка ,возможно еще что то я забыл . Через инет сложно что то продиагностировать в таком режиме ,повторю второй раз. Ищи по месту диагностов . Или смотри сам я же тебе все допуски выложил и ошибки с их расшифровками.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

завтра по группам все значения в окошка перепишу
А адаптация чего-нибудь не поможет?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Ды что претворяешься или на самом деле не понимаешь ? Причем тут адаптация (ты хоть понимаешь что это означает?). Мотор смотреть глазками/ручками надо искать дыры/подсосы во впуске ,вакуумных магистралях ,искать подменный ДМРВ ,менять смотреть что будет ,мерять давление топлива,свечи смотреть и т.д.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Влад, к Базарову его, к Базарову......;-)

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А куда в вагкоме сохраняется файл, после нажатия пимпочки "сохранить результат"? В какой каталог?? Что то ненашел я

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

По умолчанию если то в Logs .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Да он не Московский ,да и мотор у него не Базаровского профиля . Они по 1.8Т в основном .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

melkon2002, привет!

вот что снял!

ВАГ номер 4В0 907 557 Компонент 1.8 R 4/5 V MOTR HS D 01
кодирование 04002 код сервиса WSC 02325

адрес: 01 в скобках указаны значения в окошках по порядку
группа: 000 (178) (030) (086) (196) (008) (128) (130) (111-141) (107) (128)
группа: 001-----(840) (1,45) (3,5) (9,8)
группа: 002-----(840) (1,45) (2,43-2,5) (3,06-3,12)
группа: 003-----(840) (13,650) (87,0) (54,0)
группа: 004-----(3,5) (0,36) (0,00) (холостой ход)
группа: 005-----(860) (860) (0,0) 2,98-3,06)
группа: 006-----(860) (0,0) (минус 1,6-плюс 1,6) (9,8)
группа: 007-----(минус 2,3-плюс1,6) (0,125-0,76) (23,8-25,0) (1,03)
группа: 008-----(2,43-2,56) (минус 16,4) (0,0) (ТЕ вкл.)
группа: 009-----(860) (минус 2,3-плюс 1,6) (0,130-0,76) (минус 16,4)
группа: 010-----(23,8-25,0) (1,04) (минус 1,0) (0,09-0,1)
группа: 011-----(840) (1,45) (0,0) (0,42-0,7)
группа: 012-----(860) (13,650) (0,42-0,7) (9,8)
группа: 013-----(0,0) (0,0) (0,0) (0,0)
группа: 016-----(1,54-1,64) (1,54-1,64) (1,54-1,64) (1,54-1,64)
группа: 018-----(840) (1,5) (1,75-1,8) (минус 2,3)
группа: 019-----(840) (1,5) (010) (9,8)
группа: 021-----(840) (1,5) (93) (\ZI\-рег.вкл.)
группа: 023-----(100000) (83,1) (72,2) (31,0)
группа: 025-----(холостой ход) (минс 2-плюс1CF) (000) (минус 3-00 CF)
группа: 026-----(840) (1,75) (000) (0,0 CF)
группа: 098-----(4,42) (3,8) (холостой ход) (адаптация в норме)
группа: 099-----(840) (94,5) (минус 0,8-плюс 1,6) (\ZI\-рег.вкл.)

будь добр, посмотри пожалуйста где косячёк есть? В какой группе?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

кто-нибудь знает логин для двигателя AJP 1.8

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Из всего что увидел вызывают сомнения значения по ДПДЗ . Заслонка давно мылась ?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

недавно, она чистая, а остальное у тебя соснения не вызывают

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Нет не вызывает больше ничего подозрений. Значения по дросселю близки к краю допуска - думай сам . Аддитив богатит нормально . Вот то что я вижу .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

что может быть с дросселем? под замену?, а на значение -16,4 можно внимания не обращать?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Дроссель помыть как следует зубной щеткой и адаптировать . Потом посмотреть данные по нему снова . По результатам делать выводы .
-16.4 - это как раз аддитивное значение оно совсем не нормальное . Но с ним конкретно ты ничего не сделаешь . Надо искать причину этого . Как искать я выше написал. Начни с дросселя.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Народ подскажите в какой группе параметры дросельной заслонки смотреть!?!?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

На твоей в 003 3-е окно и в 060 2,3 окна.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

напиши что щёткой зубной мыть конкретно?

-16.4 от этого значения динамика разгона зависит?

Спасибо за уделённое мне время!!!