Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Re: Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, совет

Я вообще ничего не понял
Начнем с того что В8 я видел только на дороге (издалека) в салонах дилеров и на рекламных проспектах . Кататься в ней и уж те более тыкаться в диагностику ее возможности пока не имел ...Это так лирическое отступление (что бы не думалось что я САМЫЙ САМЫЙ и т.д.)
Теперь по существу :
1) Номер ошибки точно и блок (номер/название ) в котором она висит ?
2) Установил/прекодировал - перекодировал что (какой блок/блоки ) ?
3) Откуда брал данные по кодированию ?

 

Re: Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, совет

прошу прощенья за сумбур!,,,,,,,,,,,. итак по порядку:
автомобиль ауди а3 дв. 1.8 tfsi марка cdda, коробка 7 ступ. DSG марка KHP, 2009 г.в., установлено РНС-Е, блютус.
итак, что делал:
1. установил штатный аналогово/цифровой тюнер (гибрид), кабель для соединения тв и рнс-е брал на ебае от предидущего тюнера (смотрел по эл. схемам все одинаково, да и в GFSLight 14 говорилось про 100% совместимость разъемов с предидущей моделью), единственно кан-шину подключал наоборот (как у них было написано, что то ничего не работало)
2. перекодировал 57 контроллер (тв тюнер) в соответствии с GFSLight 14, единственно, там одна из цифирок кодировки - колличество установленных антенн, написал -4, (бог из знает сколько их там, 2 антенных усилителя, от которых идет 4 антенных фидера к тюнеру) подозреваю, что надо было писать 2, так как усилителей всего 2. Не адаптировал (как я понял етого делать не надо).
3. добавил тюнер в 19 контроллер (кан-гетвей) через длинную кодировку
4. после стирания всех ошибок осталась тока одна по 57 контроллеру (0010, больше ничего ), выявляется только при опросе ошибок через кан-шину, на прямую, к 57 контроллеру обратится не удается, пишет, что контроллер не найден, хотя телевизор работает, и нормально управляется и с рнс-е и с руля.
5. при удалении тв-тюнера из кан-гетвея, появляется ошибка, что тв тюнер не зарегестрирован (опять же при поиске ошибок через КАН) а войти в 57 контроллер так и не удается.

в принципе то эта ошибка особо и не заморачивала, тока вот машина гарантийная, скоро на ТО и боюсь что этот косяк может привлечь не здоровое внимание диллеров.

P.S. Спасибо за ответ!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Приветствую всех.
Люди добрые подскажите, какие параметры я могу проверить с помощью VAG-COM, на А6 1996г 2.0 АВК. А то мне показывали возможности адаптера, а он кроме пары ошибок, температуры и оборотов, больше ничего не показал. И теперь я не знаю, то ли на моём авто смотреть нечего, то ли тот человечек не смог мне открыть все прелести этого адаптера.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

C0,J220 - Engine Control Unit Coding
C1,??xxx - Country/Emissions
C2,02 - Non EU-Member (MVEG I)
C3,04 - EU-Member (MVEG II)
C4,08 - China and CIS
C5,25 - Japan

Кодировка под экологические нормы ЕВРО 1 и ЕВРО 2, какую ты тут мощность хочешь получить?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Мужики , подскажите , что значит графа "измерения" , когда заходишь 01 двигатель - 04 базовые настройки , далее забиваешь группу , к примеру 98 (для адаптации ДЗ ) и в графе измерения что там замеряеться ?
И ещё , что можно корректировать зайдя в функцию кодировок ?
Для Б 4 АБК 1994 г .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Доброго дня! А6 2004г. BDG двигатель Вагком 3.12 при попытке войди в навигации, на самой навигации периодически горит Diag. на дисплее но в нее не входит аналогично и с блоком комфорт свет в салоне моргает, но в блок не попадает.
Что может быть? Настройки ваг-ком надо крутить или как?
Остальные блоки видит нормально. КЛ-адаптер работает через USB-COM переходник.

 

Re: Ответ: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, совет

Так ты сам грамотный вон какой ,а вопросы задаешь тем кто некоторых вещей еще в глаза не видел ,а только слышал о них ! (например о длинных кодингах) .
Ладно . Скажи а к ВИН есть/делалась привязка ТВ тюнера по 91 каналу (служба идентификаций) ,и что в этом канале в измерении отображается ?
Ошибки с номером 0010 я не нахожу ни в 57 контроллере ни в 19 -м
В РНС-Е (37) в кодировании ТВ тюнер прописал ?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Блин Читай тему ,ищи описание програмы. И ничего не трогай пока . А то потом будут вопросы "А как сбросить все что я наху..вертил в дефолт ?"

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Если машина С5 то откуда на ней блок комфорта ?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Влад, постепенно подходим к вопросу о излишней грамотности некоторых юзеров.... Обратная сторона образования.
Как в "5-ом элементе": Настоящий ****** всегда спрашивает себя, а зачем здесь красная кнопка?.....

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Честно говоря удивляют некоторые индивидуумы .
Которые как только кабель оказался у них в руках решают покрутить все и сразу ,даже не догадавшись хоть пару минут уделить самообразованию .
Или те которые с превого сообщения в этой ветке начинают "ну ка быстренько мне все расскажите ,как мне сделать ВАГкомом что бы моя машина летала как вонючий ураган и при этом употребляла 5л/100км "

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

melkon2002 . ну не злись , я ж тока учусь , и кнопок красных не нажимаю пока не спрошу , потому и спрашиваю -)
а тему прочел всю , но все же вопросы остались , может с вашей помощью пропадут ...

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Влад, я ж только что пообедал............ Им для начала, надо инструкцию по ваг-кому на китайском, пусть переведут, а потом за разъянениями сюда.......

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А кто сказал что я злюсь ?
Всю говоришь тему прочитал ?
Я только вчера (или позавчера) выкладывал блоки измерений по АВК ....

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Я видел , но с Английским не на ты -( , и насколько я понял там про Моно мотроник ( АБТ) ...

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А разве блок который отвечает за закрытие стекол дверей и т.д не КОНФОРТ?
В Пассате B5 97г. в блок конфорт был как раз и управлял всем этим.
А да и еще к климе не подрубаеться

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

На С5 нет блока 46 (комфорт ) есть блок 35 (ЦЗ).
Если еще к чему то не подключается - настраивай ком как описано в теме . ну или неси шнур на замену.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Сорри буквы попутал
Кроме как на англиском/немецком на твою машину доков из Эльзы не будет.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Уважаемый, а где можно преобрести сей девайс(сервисный ключ) ?????????????

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Вобще то такой ключ идет в комплекте с машиной.