Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А что меняется если в приборке (17гр) поменять США на остальной мир?, разницы не заметил просто

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Все правильно . Надо нажать газ+тормоз и обороты будут 2000-2200 об. Кстати а где в Эльзе допуски по тестам этим ?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Всем привет!!
Делал вчера адаптацию дросселя на своей ALF-ушке.
Заходил двигатель(01) - зав. установки(04) - группа(060) - запуск.
Показал на горячую (80-85 град.) 3,5 град. - 3,0 град. Это нормально??

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Немного не так. Эмпирическим путем выяснил, что у меня обороты автоматически не подымаются при нажатии обоих педалей, их надо самому подымать, т.е. весь тест держал педаль газа в полу на полное открытие дросселя (точка WOT), при этом было около 2200 оборотов. Педаль тормоза была не нужна. А потом нашел в инете, что эти тесты запускаются оказывается двумя способами, в зависимости от конкретной программной реализации:

• либо нажатием и удерживанием педали тормоза => автоматический набор оборотов (около 1400)
• либо держать акселератор самому в точке WOT (wide open throttle), при этом будет порядка 2200 оборотов

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1265064
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1672645

Кстати, еще один нюанс, в 30-х группах достаточно выполнить тест в одной из них - в остальных тестах по лямбдам результат тоже появится. Далее выполняется в 43 и в 46 (т.е. всего 3 теста на все группы). Чтобы выполнить тесты повторно, потребуется сначала обнулить память ошибок.

Кстати, почитав пендосские форумы, выяснил, что у них федеральный закон, который обязывает дилеров менять каты совершенно бесплатно по гарантии до 80К миль/ 8 лет эксплуатации!!!

Допуски по этим группам хорошо расписаны в главе, где расказывается про генерацию Readiness Code. Я перешел по ссылке из описания проверок ошибки 16804 в таблице из главы DTC Codes.

Также найти можно так (по памяти): перейти в англ. язык, Engine-Fuel Injection And Ignition-Rediness Code-Generate Rediness Code. как-то так

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

у моей А4 2004 года прям так и написано в расшифровке комплектации
"без лампы Check Engine", а при тесте исполнителей приборки этот светодиод загорается, но на проявления ошибок и при включении зажигания не светится

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А я заметил такую особенность. После того как перекинул мили в км и настроил автозапирание дверей салона, багажника при движении и стекол при постановке на охрану, заметил следущее: если не закрывать двери кнопкой цз, а дождаться автозапирания дверей, то перестает работать освещение в салоне если остановиться и отпереть двери кнопкой цз, свет появляется особо не напрягает, просто для информации.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

люди, у кого вагком в мск подкатить на эти выходные ТТшку Мк2 перекинуть пару значений?
я наконец нашел решение проблемы баса в ТТхе. ааа, руки чешутся ))))) , америкосы братки подкинули идею

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Как климу адаптировать?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А какая версия Эльзы у тебя ? У меня 3.6 - так там про диагностику моторов на 8Е нет ваще ничего ,все в ВАСю перенесено ,а там допусков нет . Или я плохо смотрю

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

заслонки в климате шумят постоянно и чикают, адаптация исправит? и как ее сделать?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Версия тоже 3.6 (с текара) В русской, верно, нету ничего, практически. Я смотрю в англ., ибо по немецки не шпрехаю. Основной путь до диагностики двига:

Если зайти в

то далее будут две очень нужные статьи по диагностике ошибок, с описанием в таблице, что делать по каждой из них:

Там же, недалеко, рединесс код глава:

со статьями про генерацию и чтение.

З.Ы. Параметры вводил в Эльзе такие:

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Ребята!!
Протестил мотор, получил ошибку 17091 - датчик включённой передачи=>-F125: слишком низкий уровень сигнала P0707-35-00 - -
Что это значит и к чему готовиться??

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

alvlad,
1. это не двиг-ля ошибка, а коробки
2. 17091 - нет в эльзе, но есть 17090 - описание очень похоже на твое F125 - там целая процедура

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

У меня она именно в контроллере мотора!!!!!
По кпп кроме чего-то там "про стоп сигнал", кот. есть у всех, нет ошибок.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

всем привет! други, нужен совет, что за ошибки и как с ними бороться!
машина А4 2008г.в.

заранее спасибо!

в движке ошибка:
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 8K1 907 115 J
Component and/or Version: 1.8l R4/4V TF H07 0001
Software Coding: 0104000C02070058
Work Shop Code: WSC 06325
1 Fault Found

4096 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 00 [039]

Readiness: 1110 0101


и 2 ошибки в SRS AIRBAG пишет вообще что не знает такие ошибки!

Address 15: Airbags
Control Module Part Number: 8K0 959 655 B
Component and/or Version: AirbagVW-AU10 H26 0410
Software Coding: 30343434363030303030554A304C384B3053
Work Shop Code: WSC 06325
2 Faults Found

9437723 - ROD - Unknown Error Code

Freeze Frame
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 4280 km
Date: 2008.02.16
Time: 18:06:12

9437979 - ROD - Unknown Error Code

Freeze Frame
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 4280 km
Date: 2008.02.16
Time: 18:06:12

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

сколько искал тему с ошибками так и не нашел, может кто подскажет где или по ошибкам поможет разобраться
Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl
Part No SW: 8E0 959 655 H HW: 8E0 959 655 H
Component: Airbag 9.41 H10 3230
Revision: 91H10323 Serial number: 0036N0008X1V
Coding: 0032607
Shop #: WSC 06335 000 00000

Part No: 8E0 910 339 B
Component: BF-Gewichtsens. 02 0070
Coding: 00032607

1 Fault Found:
01794 - Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Number
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 99
Time Indication: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 4F0-910-357.lbl
Part No SW: 4F0 910 357 C HW: 4F0 907 357 C
Component: AFS 1 H01 0020
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000019
Shop #: WSC 06335 000 00000

Part No: 8E0 941 329
Component: AFS-Modul links H02 0020

Part No: 8E0 941 329
Component: AFS-Modul rechtsH02 0020

1 Fault Found:
02071 - Local Databus
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Reset counter: 39
Time Indication: 0


End ---------------------------------------------------------------------
ddress 16: Steering wheel
Control Module Part Number: 8E0 953 549 Q
Component and/or Version: Lenksбulenmodul 0601
Software Coding: 02041
Work Shop Code: WSC 06335
5 Faults Found:

00474 - Control Module for Immobilizer
49-00 - No Communications
00576 - Terminal 15
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
Address 46: Central Conv.
Control Module Part Number: 8E0 959 433 BT
Component and/or Version: Komfortgerбt T7B 3232
Software Coding: 11836
Work Shop Code: WSC 06335
Additional Info: 8E1959801F Tхrsteuer.FS BRM 0305
Additional Info: 8E1959802E Tхrsteuer.BF BRM 0205
Additional Info: 8E0959801A Tхrsteuer.HL BRM 0205
Additional Info: 8E0959802A Tхrsteuer.HR BRM 0205
4 Faults Found:

00962 - Alarm via. Tilt Sensor
35-00 - -
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
35-00 - -
00933 - Electric Window Motor; Passenger Side (V148)
62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent
01663 - Switch for Interior LOCKing; Pass. Side (E198); UNLOCK
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Прошу сильно не ругать, кабель юзаю недавно

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

AUDI A4 TFSI, похоже из-за сигналки ошибки. стереть и покататься, ключ при неотключенной сигналке не поворачивать

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=142982

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

ага, кто бы закрепил тему