Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А что, не судьба считать 45ый, 35ый канал на предмет ошибок?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Вот вынул, есть у кого lbl на такой мотор?
8E0 910 115 В
В папке Labels именно такого нет, есть файл 8E0 910 517.lbl самый похожий. Чем этот формат открывается и как его русифицировать?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

доброго времени суток есть такой вопросик: хочу прикупить кабель (читать/удалять ошибки), катаюсь на А4 2.0, ALT (Мультитроник), какой стоит брать ? на глаза попался такой: http://reklama.lv/ru/data/transport/spare_parts/accessories/sell/6983213.html стоит ли данный кабель брать, подойдёт ли он на моё авто ? Спасибо за советы и ответы

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

ЧТО ДАЕТ ЭТА ПРОЦЕДУРА?
Readiness

[Select]
[01 - Engine]
[Basic Settings - 04]
Group 200
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal (Full Throttle) at once to activate the basic setting.
Field 1 shows the steps counter, which counts down to 0 - then setting readiness is done.
Stay on the pedals as long as the procedure lasts.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

привет!!! кабель стоит купить у нас который стоит 3500р с русским вагом 805 версии это если ты находишься в столице! набери 9099163100 Олег!!!!, Либо 8 926 5230432 Антон!!!
а вообще зависит от года до 2005 есть шнурок за 1200р тоже с русским ваг комом !!
Вот тема там все описано!! http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=128540

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

стоп...откуда русская 805?! ничего не написали что она вышла (( не поделились с клиентами

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

год 2001, программу предпочёл бы английскую, так как не переношу кривые переводы.. а живу я в столице, но другого государства... просто тут форум хороший, можно много чего полезного подчерпнуть
а в чем вообще отличаются эти кабели ?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Процедура генерирования кода готовности . Написано же .

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Я так понял это тест какой-то, если надо одновременно зажимать и тормоз и газ, мне ьольше интересно для чего он нужен и в каких случаях его делают.


Еще спросить хотел про lbl на такой мотор?
8E0 910 115 В
В папке Labels именно такого нет, есть файл 8E0 910 517.lbl самый похожий. Чем этот формат открывается и как его русифицировать?

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Готовность это набор тестов , они проходят по основным системам авто и при удачном стечении прописывают определенное значение каждый в своем месте.
По lbl ...
Искать его я тоже искал ,но не нашел (может плохо искал).
Сделать его можно и самому зная расположение групп измерений и допуски . Открывать его блокнотом ,править ручками ,переводить самому.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А чем китайский клон отличается от оригинала?!
Оригинал стоит 450usd.
Клон тоже будет работать, но тока он не поддерживается производителем, а если обнаружится, то сразу банится.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

17535 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 - 35-10 - - - Спорадическая

эта ошибка регулярно появляется, больше ошибок нет

как проверить лямбды и катализатор? (в вакгоме и без)
вагком на них не ругается, чек никогда не горел, но расход большой получается, 10-трасса, 13-город, езжу на 95 лукойл, машина не очень тянет.
катализатор родной вроде (со всеми номерами и прочими обозначениями) сварки нигде не видно.
хотя пробег 200т, не должен он жить так долго, историю авто не знаю.
если ставят обманку на вторую лямду, ее же убирают? у меня стоят обе и до и после...

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Подскажите по - что может быть (ошибка по VagCom):
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность P1479 - 35-10 - - - Спорадическая

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Спасибо за разъяснение Попробую взять

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

А у меня выдал такое:
Адрес 15 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8A0 959 655 B
Компонент: Airbag V AUDI D00
Кодирование: 00766
Код Сервиса: WSC 06319
1 Неисправности:
01025 - Неисправно управление аварийной лампой
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 919 033 C
Компонент: B5_KOMBIINSTRUMENT D02
Кодирование: 00142
Код Сервиса: WSC 12345
1 Неисправности:
00771 - Датчик уровня топлива-G
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

Что это обозначает и как мне это сбросить, может у кого есть инструкция для ваг кома? чет я не смог найти.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

это у тебя либо вакуумная магистраль тормозов где то подсасывает, либо и скорей всего не работает эл.вакуумный усилитель, тот что стоит рядом с бочком гидрожидкости для ГУРа или в том же кронштейне крепления что и блок АБС... работать эл.вакуумник может по двум причинам, или сгорел предохранитель или он насосался воды, первое следствие второго. смотри.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

Всем Ваг-комовцам привет!!
Имеем ноут ACER, Висту, шнурок от Тохи, Ваг-ком 311.2 Рус.
Постоянно пропадает связь со шнурком. Подскажите, как лечить, пожалуйста.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

В поиске был.
Подскажите, что означает коэффициент лямбды 0,5? Я так понял, это означает, что смесь богатая?
Проблема в следующем - на бензе работает почти нормально - коэфф. лямбды гуляет вокруг 1-цы. При переходе на газ - коэфф. падает до 0,5. Хотя смотрю в газовой проге (там отображается напряжение на лямбде, проводок подключен у самой лямбды) - напряжение, как положено гуляет от 0,1 до 1 В. Что за херня? Если увеличиваю подачу газа, то в газовой проге показания лямбды упираются в 1В, в ваг-коме коэфф. становится 0,6 примерно.
Грешил на РХХ, перебрал, поставил, попытался завести (на бензине) без воздухана. Заводилась, работала, коэфф. падал до 0,5 и машин глох. После шевеления проводки вроде перестала глохнуть и стала нормально работать. То ли глюк живет в проводке, то ли одно из двух.

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

150 раз пережевывали выкинь асер. юсб тупит!

 

Re: Работа с интерфейсными кабелями: VAG-COM, VAG-Tool и пр. Обсуждение, советы, секр

У меня асер,ничо не тупит.хр просто ставить надо